Chezhi.com, leader nella piattaforma di valutazione della qualità automobilistica di terze parti in Cina, ha lanciato la rubrica "Valutazione del merchandising delle auto nuove" basata su un ampio numero di campioni di test di prodotti automobilistici e modelli di dati scientifici. Ogni mese, valutatori senior utilizzano attrezzature professionali per condurre test e valutazioni sistematiche su diversi modelli in vendita entro due anni dal lancio sul mercato nazionale e con un chilometraggio non superiore a 5.000 chilometri, attraverso dati oggettivi e sensazioni soggettive, per visualizzare e analizzare in modo completo il livello di qualità complessivo delle auto nuove nel mercato automobilistico nazionale e fornire ai consumatori opinioni oggettive e veritiere al momento dell'acquisto di veicoli.
Al giorno d'oggi, il mercato delle auto completamente elettriche nella fascia di prezzo tra 200.000 e 300.000 yuan è diventato il fulcro, includendo non solo la nuova celebrità di Internet Xiaomi SU7, ma anche la potente veterana Tesla Model 3 e la protagonista di questo articolo:ZEEKR 007Secondo i dati di Chezhi.com, al momento della stampa, il numero cumulativo di reclami relativi alla ZEEKR 2024 dal suo lancio è di 69, e la sua reputazione è rimasta relativamente stabile nel breve termine. Riuscirà quindi a mantenere l'attuale reputazione? Ci saranno nuovi problemi difficili da individuare per i consumatori comuni? Questo numero di "New Car Commercial Evaluation" dissiperà ogni dubbio e restituirà un'immagine autentica della ZEEKR 2024 attraverso le due dimensioni dei dati oggettivi e delle sensazioni soggettive.
01 Dati oggettivi
Questo progetto si basa principalmente su test in loco di 12 parametri, tra cui la qualità della carrozzeria, il livello del film di vernice, la qualità dell'aria interna, le vibrazioni e il rumore, il radar di parcheggio e l'illuminazione/campo visivo di nuove auto, e utilizza dati oggettivi per visualizzare in modo completo e intuitivo le prestazioni delle nuove auto sul mercato. Prestazioni sessuali.
Durante i test di processo della carrozzeria, sono stati selezionati complessivamente 10 componenti chiave del veicolo e per ogni componente sono stati selezionati 3 punti chiave per la misurazione, al fine di valutare l'uniformità delle fessure in ciascun componente chiave. A giudicare dai risultati dei test, la maggior parte dei valori medi delle fessure è rimasta entro un intervallo ragionevole. Solo la differenza media tra le fessure sinistra e destra in corrispondenza del collegamento tra il parafango anteriore e la portiera anteriore è leggermente maggiore, ma non influisce eccessivamente sui risultati del test. Le prestazioni complessive sono degne di nota.
Nel test del livello del film di vernice, va sottolineato che, poiché il cofano del bagagliaio della ZEEKR 2024 è realizzato in materiale non metallico, non sono stati rilevati dati validi. Dai risultati del test, si evince che lo spessore medio del film di vernice dell'intero veicolo è di circa 174,5 μm e che il livello dei dati ha superato il valore standard per le auto di fascia alta (120 μm-150 μm). A giudicare dai dati dei test di vari componenti chiave, lo spessore medio del film di vernice sui parafanghi anteriori sinistro e destro è relativamente basso, mentre il valore sul tetto è relativamente alto. Si può osservare che lo spessore complessivo del film di vernice spruzzato è eccellente, ma l'uniformità dello spruzzo presenta ancora margini di miglioramento.
Durante il test della qualità dell'aria a bordo, il veicolo è stato parcheggiato in un parcheggio interno con un numero inferiore di veicoli. Il contenuto di formaldeide misurato nel veicolo ha raggiunto 0,04 mg/m³, in conformità con le normative in vigore dal 1° marzo 2012 dall'ex Ministero della Protezione Ambientale e con gli standard pertinenti contenuti nelle "Linee guida per la valutazione della qualità dell'aria nelle autovetture" (Norma nazionale della Repubblica Popolare Cinese GB/T 27630-2011), emanate congiuntamente dall'Amministrazione generale per la supervisione della qualità, l'ispezione e la quarantena della Repubblica Popolare Cinese.
Nel test di rumorosità statica, l'auto di prova ha mostrato un eccellente isolamento dai rumori esterni da ferma, e il valore di rumorosità misurato all'interno dell'auto ha raggiunto il valore più basso di 30 dB, secondo lo strumento di prova. Allo stesso tempo, poiché l'auto utilizza un sistema di alimentazione esclusivamente elettrico, non si avvertirà alcun rumore evidente dopo l'avvio del veicolo.
Nel test di rumorosità del climatizzatore, posizionare innanzitutto lo strumento di prova a circa 10 cm di distanza dalla bocchetta di uscita dell'aria del climatizzatore, quindi aumentare il volume d'aria del climatizzatore da basso a alto e misurare i valori di rumorosità al posto di guida a diverse marce. Dopo il test effettivo, la regolazione del climatizzatore dell'auto di prova è suddivisa in 9 livelli. Quando si inserisce la marcia più alta, il valore di rumorosità misurato è di 60,1 dB, un valore migliore rispetto alla media dei modelli testati dello stesso livello.
Nel test di vibrazione statica all'interno del veicolo, il valore di vibrazione del volante è risultato pari a 0 sia in condizioni statiche che di carico. Allo stesso tempo, anche i valori di vibrazione dei sedili anteriori e posteriori dell'auto sono rimasti costanti nei due stati, entrambi a 0,1 mm/s, il che ha un impatto minimo sul comfort e le prestazioni complessive sono eccellenti.
Abbiamo inoltre testato il radar di parcheggio, l'illuminazione/visibilità, il sistema di controllo, gli pneumatici, il tettuccio apribile, i sedili e il bagagliaio. Dopo i test, si è constatato che il tettuccio segmentato e non apribile dell'auto di prova era di dimensioni maggiori e che il tettuccio posteriore era integrato nel lunotto posteriore, offrendo un'eccellente sensazione di trasparenza ai passeggeri posteriori. Tuttavia, poiché non è dotato di parasole e non può essere aperto, la sua praticità è nella media. Inoltre, l'area della lente dello specchietto retrovisore interno è ridotta, con conseguente ampia zona cieca nella visuale posteriore. Fortunatamente, lo schermo di controllo centrale offre una funzione di specchietto retrovisore interno in streaming, che può essere moderatamente attenuata. Tuttavia, dopo aver attivato questa funzione, occupa un'area maggiore. Lo spazio sullo schermo rende molto scomodo utilizzare altre funzioni contemporaneamente.
La vettura di prova era dotata di cerchi multirazze da 20 pollici, abbinati a pneumatici Michelin PS EV, misura 255/40 R20.
02丨Sentimenti soggettivi
Questo progetto viene valutato soggettivamente da più revisori in base alle effettive prestazioni statiche e dinamiche della nuova vettura. Tra questi, l'aspetto statico comprende quattro componenti: esterni, interni, abitabilità e interazione uomo-computer; l'aspetto dinamico comprende cinque componenti: accelerazione, frenata, sterzo, esperienza di guida e sicurezza di guida. Infine, viene assegnato un punteggio totale basato sulle opinioni di valutazione soggettiva di ciascun revisore, che riflette le effettive prestazioni della nuova vettura in termini di commercialità, dal punto di vista delle sensazioni soggettive.
Nella valutazione delle sensazioni esterne, ZEEKR ha un design relativamente esagerato, in linea con lo stile coerente del marchio ZEEKR. L'auto di prova è dotata di luce intelligente integrata STARGATE, in grado di visualizzare una varietà di motivi e supportare funzioni di disegno personalizzate. Allo stesso tempo, tutte le porte dell'auto si aprono e si chiudono elettricamente e l'operazione deve essere completata tramite i pulsanti circolari sui montanti B e C. Secondo le misurazioni effettive, poiché è dotata di una funzione di rilevamento degli ostacoli, è necessario anticipare la posizione della porta all'apertura, in modo che possa aprirsi in modo fluido e automatico. È leggermente diverso dal tradizionale metodo di apertura meccanica delle porte e richiede tempo di adattamento.
Nella valutazione interna, lo stile di design dell'auto di prova continua il concetto minimalista del marchio ZEEKR. La combinazione di giunzioni bicolore e la copertura metallica degli altoparlanti sono utilizzati come abbellimenti, creando un'atmosfera di forte impatto estetico. Tuttavia, i giunti del montante anteriore sono leggermente allentati e si deformano se premuti con forza, cosa che non accade con i montanti centrale e posteriore.
In termini di spazio, la spaziosità nella prima fila è accettabile. Sebbene il tettuccio segmentato non apribile e il lunotto posteriore siano integrati nella fila posteriore, il che migliora notevolmente la sensazione di trasparenza, lo spazio per la testa è leggermente ridotto. Fortunatamente, lo spazio per le gambe è relativamente sufficiente. La posizione di seduta può essere regolata in modo appropriato per alleviare la mancanza di spazio per la testa.
Per quanto riguarda l'interazione uomo-computer, di' "Ciao, EVA" e l'auto e il computer risponderanno rapidamente. Il sistema vocale supporta funzioni hardware come il controllo dei finestrini e dell'aria condizionata, e supporta il dialogo continuo, visibile e senza riattivazione, rendendo l'esperienza più comoda.
L'auto di prova, questa volta, è una versione a quattro ruote motrici, dotata di doppio motore anteriore/posteriore, con una potenza totale di 475 kW e una coppia totale di 646 Nm. La riserva di potenza è più che sufficiente, e il veicolo è dinamico e silenzioso. Allo stesso tempo, la modalità di guida dell'auto supporta una vasta gamma di opzioni di personalizzazione, come la capacità di accelerazione, il recupero di energia, la modalità di sterzo e la modalità di riduzione delle vibrazioni. Offre diverse opzioni preimpostate tra cui scegliere, e con diverse impostazioni, l'esperienza di guida sarà migliore. Ci saranno differenze evidenti, che possono soddisfare ampiamente le abitudini di guida di diversi conducenti.
Il sistema frenante è molto reattivo e segue ogni pressione. Una leggera pressione sul pedale del freno può ridurre leggermente la velocità del veicolo. Man mano che l'apertura del pedale aumenta, la forza frenante aumenta gradualmente e il rilascio è molto lineare. Inoltre, l'auto offre anche una funzione ausiliaria in frenata, che può ridurre efficacemente l'intrusione in frenata.
Il sistema di sterzo ha una risposta molto smorzante, ma la forza di sterzata risulta ancora un po' pesante anche in modalità comfort, il che non è un vantaggio per le donne quando si guida l'auto a bassa velocità.
Per quanto riguarda l'esperienza di guida, l'auto di prova è dotata di un sistema di smorzamento elettromagnetico CCD. In modalità comfort, le sospensioni riescono a filtrare efficacemente le asperità stradali e a gestire facilmente le piccole asperità. Passando alla modalità di guida sportiva, le sospensioni diventano significativamente più compatte, la sensazione di guida viene trasmessa in modo più chiaro e anche il supporto laterale viene rafforzato, il che può offrire un'esperienza di controllo più piacevole.
L'auto di prova, questa volta, è dotata di una vasta gamma di funzioni di sicurezza attiva/passiva, tra cui la guida assistita di livello L2. Dopo aver attivato il cruise control adattivo, l'accelerazione e la decelerazione automatiche saranno appropriate e il veicolo potrà fermarsi e ripartire automaticamente seguendo il veicolo che precede. Il sistema di controllo automatico delle marce è suddiviso in 5 rapporti, ma anche se impostato sulla marcia più vicina, la distanza dal veicolo che precede rimane comunque elevata, ed è facile essere bloccati da altri veicoli in condizioni di traffico congestionato.
Riepilogo丨
Sulla base dei risultati dei test di cui sopra, si conclude che il 2024ZEEKRHa soddisfatto le aspettative della giuria di esperti in termini di dati oggettivi e sensazioni soggettive. A livello di dati oggettivi, le prestazioni della carrozzeria e la qualità della vernice sono notevoli. Tuttavia, problemi come l'assenza di un parasole e le dimensioni ridotte dello specchietto retrovisore interno devono ancora essere risolti. In termini di sensazioni soggettive, l'auto in prova offre eccellenti prestazioni dinamiche, in particolare le numerose impostazioni personalizzate, che possono soddisfare sia chi ama il comfort che chi ama guidare. Tuttavia, lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori è un po' limitato. Naturalmente, anche la maggior parte delle auto elettriche pure dello stesso livello presenta problemi simili. Dopotutto, il pacco batteria si trova sotto il telaio, occupando parte dello spazio longitudinale dell'auto. Attualmente non esiste una soluzione valida. Nel complesso, le prestazioni commerciali del 2024ZEEKRsi colloca al livello superiore tra i modelli testati dello stesso livello.
Data di pubblicazione: 14 maggio 2024