Il 27 settembre 2024, nel mondo del 2024Nuovo veicolo energetico Conferenza, scienziato capo del BYD e ingegnere automobilistico Lian Yubo ha fornito approfondimenti sul futuro della tecnologia delle batterie, in particolarebatterie a stato solido. Ha sottolineato che sebbeneBydha reso grandiProgressi in questo campo, ci vorranno diversi anni prima che le batterie a stato solido possano essere ampiamente utilizzate. Yubo prevede che ci vorranno circa tre o cinque anni perché queste batterie diventeranno mainstream, con cinque anni di una sequenza temporale più realistica. Questo cauto ottimismo riflette la complessità del passaggio dalle batterie tradizionali agli ioni di litio alle batterie a stato solido.
Yubo ha messo in evidenza diverse sfide che la tecnologia a batteria a stato solido, tra cui la controllabilità dei costi e del materiale. Ha osservato che è improbabile che le batterie del fosfato di ferro al litio (LFP) vengano gradualmente eliminate nei prossimi 15-20 anni a causa della loro posizione di mercato e del rapporto costo-efficacia. Al contrario, si aspetta che le batterie a stato solido saranno utilizzate principalmente nei modelli di fascia alta in futuro, mentre le batterie al fosfato di ferro al litio continueranno a servire modelli di fascia bassa. Questo doppio approccio consente una relazione reciprocamente di rafforzamento tra i due tipi di batterie per soddisfare diversi segmenti del mercato automobilistico.
L'industria automobilistica sta vivendo un aumento di interesse e investimenti nella tecnologia a batteria a stato solido. I principali produttori come SAIC e GAC hanno annunciato piani per ottenere una produzione in serie di batterie a stato all-solide già nel 2026. Questa sequenza temporale posiziona il 2026 come un anno critico nell'evoluzione della tecnologia della batteria, segnando una potenziale svolta nella produzione di massa di batterie a stato all-solide. Tecnologia a batteria a stato solido. Anche aziende come Guoxuan Hi-Tech e Penghui Energy hanno successivamente riportato scoperte in questo campo, rafforzando ulteriormente l'impegno del settore a far avanzare la tecnologia delle batterie.
Le batterie a stato solido rappresentano un grande salto in avanti nella tecnologia delle batterie rispetto alle tradizionali batterie a ioni di litio e polimero agli ioni di litio. A differenza dei loro predecessori, le batterie a stato solido utilizzano elettrodi solidi ed elettroliti solidi, che offrono diversi vantaggi. La densità di energia teorica delle batterie a stato solido può essere più del doppio di quella delle batterie convenzionali agli ioni di litio, rendendole un'opzione avvincente per i veicoli elettrici (EV) che richiedono un'elevata capacità di accumulo di energia.
Oltre ad avere una maggiore densità di energia, anche le batterie a stato solido sono più leggere. La riduzione del peso è attribuita all'eliminazione dei sistemi di monitoraggio, raffreddamento e isolamento in genere richiesti per le batterie agli ioni di litio. Il peso più leggero non solo migliora l'efficienza complessiva del veicolo, ma aiuta anche a migliorare le prestazioni e la gamma. Inoltre, le batterie a stato solido sono progettate per caricare più velocemente e durare più a lungo, risolvendo due problemi chiave per gli utenti di veicoli elettrici.
La stabilità termica è un altro vantaggio chiave delle batterie a stato solido. A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio, che si congelano a basse temperature, le batterie a stato solido possono mantenere le loro prestazioni su un intervallo di temperatura più ampio. Questa caratteristica è particolarmente importante nelle aree con condizioni meteorologiche estreme, garantendo che i veicoli elettrici rimangono affidabili ed efficienti indipendentemente dalla temperatura esterna. Inoltre, le batterie a stato solido sono considerate più sicure delle batterie agli ioni di litio perché sono meno inclini ai cortocircuiti, un problema comune che può portare a guasti alla batteria e rischi per la sicurezza.
La comunità scientifica sta sempre più riconoscendo le batterie a stato solido come alternativa praticabile alle batterie agli ioni di litio. La tecnologia utilizza un composto di vetro fatto di litio e sodio come materiale conduttivo, sostituendo l'elettrolita liquido utilizzato nelle batterie convenzionali. Questa innovazione aumenta significativamente la densità energetica delle batterie al litio, rendendo la tecnologia a stato solido un focus per la ricerca e lo sviluppo futuri. Mentre l'industria automobilistica continua a evolversi, l'integrazione delle batterie a stato solido potrebbe ridefinire il paesaggio dei veicoli elettrici.
Tutto sommato, i progressi della tecnologia a batteria a stato solido promettono un futuro brillante per l'industria automobilistica. Mentre le sfide rimangono in termini di costi e controllabilità materiale, gli impegni da parte dei principali attori come BYD, SAIC e GAC dimostrano ferme convinzione nel potenziale delle batterie a stato solido. Con l'avvicinarsi dell'anno critico del 2026, l'industria è pronta per importanti scoperte che potrebbero rimodellare il modo in cui pensiamo allo stoccaggio di energia dei veicoli elettrici. La combinazione di maggiore densità di energia, peso più leggero, ricarica più rapida, stabilità termica e maggiore sicurezza rende le batterie a stato solido una entusiasmo entusiasmante nella ricerca di soluzioni di trasporto sostenibili ed efficienti.
Tempo post: ottobre-10-2024