Il 27 settembre 2024, al Mondiale 2024Veicolo di nuova energia Durante la conferenza, il capo scienziato BYD e ingegnere capo automobilistico Lian Yubo ha fornito approfondimenti sul futuro della tecnologia delle batterie, in particolarebatterie allo stato solido. Lo ha sottolineato peròBYDha fatto alla grandeprogressi in questo campo, ci vorranno diversi anni prima che le batterie allo stato solido possano essere ampiamente utilizzate. Yubo prevede che ci vorranno dai tre ai cinque anni prima che queste batterie diventino mainstream, e cinque anni rappresentano una tempistica più realistica. Questo cauto ottimismo riflette la complessità della transizione dalle tradizionali batterie agli ioni di litio alle batterie allo stato solido.
Yubo ha evidenziato diverse sfide che la tecnologia delle batterie a stato solido deve affrontare, tra cui il controllo dei costi e dei materiali. Ha osservato che è improbabile che le batterie al litio ferro fosfato (LFP) vengano gradualmente eliminate nei prossimi 15-20 anni a causa della loro posizione di mercato e del rapporto costo-efficacia. Al contrario, si aspetta che in futuro le batterie allo stato solido verranno utilizzate principalmente nei modelli di fascia alta, mentre le batterie al litio ferro fosfato continueranno a servire i modelli di fascia bassa. Questo duplice approccio consente una relazione di rafforzamento reciproco tra i due tipi di batterie per soddisfare diversi segmenti del mercato automobilistico.
L’industria automobilistica sta registrando un aumento di interesse e di investimenti nella tecnologia delle batterie a stato solido. I principali produttori come SAIC e GAC hanno annunciato piani per raggiungere la produzione di massa di batterie interamente allo stato solido già nel 2026. Questa linea temporale posiziona il 2026 come un anno critico nell’evoluzione della tecnologia delle batterie, segnando un potenziale punto di svolta nella produzione di massa. di batterie tutte allo stato solido. Tecnologia delle batterie allo stato solido. Anche aziende come Guoxuan Hi-Tech e Penghui Energy hanno successivamente riportato progressi in questo campo, rafforzando ulteriormente l'impegno del settore nel far progredire la tecnologia delle batterie.
Le batterie allo stato solido rappresentano un grande passo avanti nella tecnologia delle batterie rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio e ai polimeri di litio. A differenza dei loro predecessori, le batterie allo stato solido utilizzano elettrodi solidi ed elettroliti solidi, che offrono numerosi vantaggi. La densità energetica teorica delle batterie allo stato solido può essere più del doppio di quella delle tradizionali batterie agli ioni di litio, rendendole un’opzione interessante per i veicoli elettrici (EV) che richiedono un’elevata capacità di accumulo di energia.
Oltre ad avere una maggiore densità energetica, le batterie allo stato solido sono anche più leggere. La riduzione del peso è attribuita all’eliminazione dei sistemi di monitoraggio, raffreddamento e isolamento tipicamente richiesti per le batterie agli ioni di litio. Il peso più leggero non solo migliora l'efficienza complessiva del veicolo, ma aiuta anche a migliorare le prestazioni e l'autonomia. Inoltre, le batterie allo stato solido sono progettate per caricarsi più velocemente e durare più a lungo, risolvendo due problemi chiave per gli utenti di veicoli elettrici.
La stabilità termica è un altro vantaggio chiave delle batterie allo stato solido. A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio, che congelano a basse temperature, le batterie allo stato solido possono mantenere le loro prestazioni in un intervallo di temperature più ampio. Questa caratteristica è particolarmente importante nelle aree con condizioni meteorologiche estreme, garantendo che i veicoli elettrici rimangano affidabili ed efficienti indipendentemente dalla temperatura esterna. Inoltre, le batterie allo stato solido sono considerate più sicure delle batterie agli ioni di litio perché sono meno soggette a cortocircuiti, un problema comune che può portare al guasto della batteria e a rischi per la sicurezza.
La comunità scientifica riconosce sempre più le batterie allo stato solido come una valida alternativa alle batterie agli ioni di litio. La tecnologia utilizza un composto di vetro composto da litio e sodio come materiale conduttivo, in sostituzione dell'elettrolita liquido utilizzato nelle batterie convenzionali. Questa innovazione aumenta significativamente la densità energetica delle batterie al litio, rendendo la tecnologia allo stato solido un punto focale per la ricerca e lo sviluppo futuri. Mentre l’industria automobilistica continua ad evolversi, l’integrazione delle batterie allo stato solido potrebbe ridefinire il panorama dei veicoli elettrici.
Nel complesso, i progressi nella tecnologia delle batterie allo stato solido promettono un futuro luminoso per l’industria automobilistica. Sebbene permangano sfide in termini di costi e controllabilità dei materiali, gli impegni di importanti attori come BYD, SAIC e GAC dimostrano una ferma fiducia nel potenziale delle batterie a stato solido. Con l’avvicinarsi dell’anno critico 2026, il settore è pronto per importanti scoperte che potrebbero rimodellare il modo in cui pensiamo allo stoccaggio dell’energia dei veicoli elettrici. La combinazione di maggiore densità energetica, peso più leggero, ricarica più rapida, stabilità termica e maggiore sicurezza rende le batterie allo stato solido una frontiera entusiasmante nella ricerca di soluzioni di trasporto sostenibili ed efficienti.
Orario di pubblicazione: 10 ottobre 2024