Secondo Reuters, il produttore sudcoreano di batterie SK On prevede di avviare la produzione in serie di batterie al litio ferro fosfato (LFP) già nel 2026 per rifornire diverse case automobilistiche, ha affermato il direttore operativo Choi Young-chan.
Choi Young-chan ha detto che SK On è in trattative correlate con alcuni produttori di automobili tradizionali che vogliono acquistare batterie LFP, ma non ha rivelato di quali produttori di automobili si tratti. Ha detto solo che la società prevede di avviare la produzione di massa di batterie LFP una volta completate le trattative. "Lo abbiamo sviluppato e siamo pronti a produrlo. Stiamo avendo alcune conversazioni con gli OEM. Se le conversazioni avranno successo, potremmo produrre il prodotto nel 2026 o 2027. Siamo molto flessibili."
Secondo Reuters, questa è la prima volta che SK On rivela la sua strategia per le batterie LFP e il piano temporale della produzione di massa. Anche concorrenti coreani come LG Energy Solution e Samsung SDI hanno già annunciato in precedenza che produrranno in serie prodotti LFP nel 2026. Le case automobilistiche stanno adottando diversi tipi di prodotti chimici per batterie, come LFP, per ridurre i costi, produrre veicoli elettrici a prezzi accessibili ed evitare problemi nella catena di approvvigionamento. con materiali come il cobalto.
Per quanto riguarda il luogo di produzione dei prodotti LFP, Choi Young-chan ha affermato che SK On sta valutando la possibilità di produrre batterie LFP in Europa o Cina. "La sfida più grande è il costo. Dobbiamo competere con i prodotti cinesi LFP, il che potrebbe non essere facile. Ciò su cui ci concentriamo non è il prezzo in sé, ci concentriamo sulla densità energetica, sul tempo di ricarica e sull'efficienza, quindi dobbiamo trovare il giusto clienti delle case automobilistiche." Attualmente, SK On ha basi di produzione negli Stati Uniti, Corea del Sud, Ungheria, Cina e altri luoghi.
Choi ha rivelato che la società non è in trattative con i suoi clienti automobilistici statunitensi riguardo alle forniture LFP. "Il costo per installare un impianto LFP negli Stati Uniti è troppo alto... Per quanto riguarda LFP, non guardiamo affatto al mercato statunitense. Ci concentriamo sul mercato europeo."
Oltre a promuovere la produzione di batterie LFP, SK On sta anche sviluppando batterie prismatiche e cilindriche per veicoli elettrici. Chey Jae-won, vicepresidente esecutivo della società, ha affermato in una dichiarazione separata che SK On ha fatto grandi progressi nello sviluppo delle batterie cilindriche utilizzate da Tesla e da altre società.
Orario di pubblicazione: 16 gennaio 2024