Secondo Reuters, il produttore di batterie sudcoreano SK sui piani per avviare la produzione di massa di batterie al fosfato di ferro da litio (LFP) già nel 2026 per fornire più case automobilistiche, ha affermato Choi Young-Chan.
Choi Young-chan ha affermato che SK On è in relativi negoziati con alcuni produttori di automobili tradizionali che vogliono acquistare batterie LFP, ma non ha rivelato quali produttori di automobili sono. Ha affermato che la società prevede di avviare la produzione di massa di batterie LFP dopo il completamento dei negoziati. "L'abbiamo sviluppato e siamo pronti a produrlo. Stiamo facendo alcune conversazioni con gli OEM. Se le conversazioni hanno successo, potremmo produrre il prodotto nel 2026 o 2027. Siamo molto flessibili."
Secondo Reuters, questa è la prima volta che SK On ha rivelato il suo piano di strategia della batteria LFP e il piano di tempo di produzione di massa. I concorrenti coreani come LG Energy Solution e Samsung SDI hanno anche precedentemente annunciato che produceranno in serie prodotti LFP nel 2026. Le case automobilistiche stanno adottando diversi tipi di sostanze chimiche della batteria, come LFP, per ridurre i costi, produrre veicoli elettrici a prezzi accessibili ed evitare problemi di catena di approvvigionamento con materiali come il cobalto.
Per quanto riguarda la posizione di produzione dei prodotti LFP, Choi Young-chan ha affermato che SK ON sta prendendo in considerazione la produzione di batterie LFP in Europa o in Cina. "La più grande sfida è il costo. Dobbiamo competere con i prodotti LFP cinesi, il che potrebbe non essere facile. Ciò su cui ci concentriamo non è il prezzo stesso, ci concentriamo sulla densità energetica, sul tempo di ricarica e sull'efficienza, quindi dobbiamo trovare i giusti clienti del produttore di automobili." Attualmente, SK On ha basi di produzione negli Stati Uniti, in Corea del Sud, in Ungheria, Cina e altri luoghi.
Choi ha rivelato che la società non è in trattative con i suoi clienti della casa automobilistica statunitense sulle forniture LFP. "Il costo di istituzione di un impianto LFP negli Stati Uniti è troppo alto ... per quanto riguarda LFP, non stiamo affatto guardando il mercato statunitense. Ci stiamo concentrando sul mercato europeo."
Mentre SK On sta promuovendo la produzione di batterie LFP, sta anche sviluppando batterie prismatiche e cilindriche per veicoli elettrici. Chey Jae-Won, vicepresidente esecutivo dell'azienda, ha dichiarato in una dichiarazione separata che SK On ha fatto grandi progressi nello sviluppo di batterie cilindriche utilizzate da Tesla e altre società.
Tempo post: 16-2024 gennaio