7 gennaio, Nano01Elencato ufficialmente, il primo set di dieci applicazioni formali del settore. Questo set di unità di controllo ad alta pressione super fusiva Mher E “Ten in One” è integrato con MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, aiuta il sistema a raggiungere dimensioni ridotte e peso leggero. Nel novembre 2023, la BU di controllo elettronico di Zhixin Technology ha ufficialmente prodotto in serie il primo prodotto di controllo elettronico S3 10 in uno, segnando un solido passo avanti nell'integrazione delle risorse, nella costruzione del sistema e nella produzione capacità e completando il pezzo più critico del puzzle per l’intera gamma di prodotti tecnologici Zhixin.
Perché queste aziende scelgono di unirsi? L'integrazione del sistema di azionamento elettrico è passata attraverso l'integrazione della struttura più semplice e si sta sviluppando verso un'integrazione più profonda.Oggi, tre in uno è diventato mainstream, e molti in uno sono fioriti e sono diventati una tendenza indiscutibile.Al momento, l'industria sta osservando e riflettendo su quali aziende stanno promuovendo l'all-in-one, quale impatto sui costi o sulle prestazioni può portare l'all-in-one e quali modelli sono i primi ad applicarlo? Nell'era di neonxEVAt il forum, BYD, Changan, GAC AEON e altri OEM hanno annunciato che stanno applicando o produrranno presto in serie un gruppo di azionamento elettrico all-in-one, Zhixin Technology, Huawei, i fornitori WimmersEOD dimostrano processi di sviluppo o abbinamento all-in-one.Questi attori principali nel settore automobilistico delle nuove risorse energetiche forniscono le proprie risposte alle domande di cui sopra con esempi pratici. BYD è stato il primo a lanciare il Dolphin basato sulla piattaforma di assemblaggio otto in uno.L'azionamento elettrico tre in uno, la carica e la distribuzione tre in uno, così come il VCU, il modulo BMS, attraverso l'integrazione fisica e la fusione corrispondente del diverso sottocircuito elettronico del controller e dell'algoritmo software, costituiscono un insieme otto in uno.L'integrazione tutto in uno può far risparmiare un po' di induttanza, condensatore e cablaggio di connessione, condividere chip, realizzare la condivisione e l'utilizzo delle risorse, ridurre i costi e migliorare notevolmente la potenza di carica. Dal punto di vista di Deep Blue Automobile, il gruppo di azionamento elettrico tutto in uno, attraverso l'integrazione di azionamento elettrico e alimentazione, VCU, BMS, TMS, ecc., possono ottenere una riduzione del peso dell'azionamento elettrico, una riduzione del volume, una riduzione dei costi e un miglioramento delle prestazioni.Attraverso la profonda integrazione del sistema di azionamento elettrico, la piattaforma di azionamento elettrico superset Changan ha raggiunto un design Z estremamente basso, garantendo un'efficienza eccellente.
Huawei Digital Energy ha sottolineato che lo scopo dell'integrazione è semplificare il ciclo di sviluppo dell'impianto ospitante, ridurre i costi di sviluppo e migliorare l'esperienza di guida.Attraverso la prima fusione di chip, fusione di potenza, fusione di funzioni e fusione di controllo del dominio, il numero di BOM viene ridotto del 40% e il numero di chip viene ridotto del 60%.Il modulo del dominio di potenza consente alle case automobilistiche di ottenere una semplice integrazione del dominio di potenza, una semplice verifica, uno sviluppo semplice e un aumento del 30% dell'efficienza di sviluppo.Allo stesso tempo, il modulo del dominio di potenza iper-fusione rende il layout della cabina anteriore più conciso, può allestire la scatola di scorta anteriore e liberare più spazio interno, migliorare il comfort di guida degli utenti e portare lo spazio e l'esperienza della B di classe A al tram puro di classe A. Integrazione delle soluzioni e delle idee all-in-one sopra menzionate degli OEM tradizionali e dei fornitori di azionamenti elettrici, da un lato, il sistema all-in-one integra OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS e altri componenti esterni al motore, controllo elettrico e riduttore, condividono il cablaggio dell'involucro e altre parti, fondono circuiti elettronici e algoritmi software per raggiungere lo scopo di ridurre i costi e aumentare l'efficienza e realizzare la riduzione dei costi della distinta base.D'altra parte, dal punto di vista della gestione della catena di fornitura degli OEM, l'all-in-one può semplificare il ciclo di sviluppo degli OEM e ridurre i costi di sviluppo.In particolare, i piccoli OEM di veicoli elettrici hanno costi di gestione più elevati per più fornitori, riducono il numero di fornitori di componenti e scelgono un sistema di azionamento elettrico più integrato, che può semplificare la gestione, in modo da raggiungere lo scopo di ridurre i costi operativi e ottenere una gestione efficiente .Non fermare più il piccolo VSulla base dei dati dei nuovi veicoli a risorse energetiche negli ultimi quattro anni, NE Times ha rilevato che dal 2020 ai primi 11 mesi del 2023, la percentuale di tre in uno è aumentata dal 55,6% al 66,5% .Un'altra quota di mercato in rapida crescita è quella dei sistemi all-in-one, che in quattro anni è passata da un minuscolo 0,5% a un trascurabile 19,1%. L'aumento della capacità installata del sistema di azionamento elettrico all-in-one ha superato la quota complessiva sistema, e l’attenzione del sistema aumenta di giorno in giorno.Molti OEM stanno esplorando l’applicazione di sistemi all-in-one in nuovi veicoli a risorse energetiche economicamente vantaggiosi attraverso le proprie catene di fornitura o in collaborazione con fornitori terzi.
I modelli utilizzati nel sistema all-in-one e le aziende leader dietro di essi mostrano le seguenti caratteristiche dopo un'attenta analisi: i veicoli elettrici A0 e Classe A di Jianghuai, Ruilan e BYD sono i primi ad essere assemblati in uno solo.A causa del continuo declino dei veicoli da viaggio e dei sussidi, i veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni 2C sono più sensibili ai costi.Spinto da ciò, l'OEM ha scelto di adottare un all-in-one che consenta di risparmiare ulteriormente sui cablaggi e sul peso e presenta vantaggi in termini di costi. Deep Blue, seal, Buick, look up e altri usi di classe B e superiori EVS di all-in- una proporzione rispetto al 2022 c'è stato un aumento significativo.Questo è l'OEM in base alle considerazioni sui costi e sulla miniaturizzazione nel riassumere l'esperienza applicativa del controller di dominio di potenza. Il rapporto all-in-one autosviluppato e realizzato dall'OEM è del 93,1%.BYD, Deep Blue Auto, BAIC nuove risorse energetiche, SAIC, ecc. La percentuale di soluzioni all-in-one fornite da terzi è stata del 6,9%, che rappresenta le soluzioni multi-in-one fornite da aziende come Embol, LG e Huawei Energia digitale.Il sistema di azionamento elettrico otto in uno prodotto da LG è un sistema all-in-one sviluppato da SGM. La sua caratteristica riflette: la riduzione dei costi dei veicoli richiede la formazione di un programma multi-in-one, ha esortato la fabbrica ospitante ad accettare, applicare, promuovere il multi-in-one.Questa è un'opportunità per far crescere rapidamente la quota di mercato dei prodotti multi-in-uno. La seconda caratteristica riflette il volume estremo del mercato. Il vantaggio in termini di costi del sistema all-in-one è sufficiente per attrarre veicoli elettrici di fascia alta da supportare. Presenta 3 sfide da affrontare fornitori di terze parti.Poiché il sistema all-in-one deve coordinare più sistemi come la trazione elettrica, la gestione della batteria, la ricarica e la distribuzione dal punto di vista del veicolo, l'OEM è più adatto per far avanzare le soluzioni all-in-one.Tuttavia, i veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni orientati ai costi dal punto di vista della riduzione dei costi della distinta base e dei costi di gestione, hanno maggiori probabilità di essere forniti da soluzioni di imballaggio di terze parti. Pertanto, la futura promozione all-in-one sarà orientata al cliente, ai costi orientato, sviluppato autonomamente dagli OEM, mercato limitato di fornitori di terze parti e altro ancora per OEM di piccole e medie dimensioni.
Orario di pubblicazione: 01-febbraio-2024