Nel secondo trimestre di quest’anno,BYDle vendite globali hanno superato Honda Motor Co. e Nissan Motor Co., diventando la settima casa automobilistica più grande del mondo, secondo i dati di vendita della società di ricerca MarkLines e delle case automobilistiche, principalmente a causa dell'interesse del mercato per i suoi veicoli elettrici a prezzi accessibili. Forte domanda.
I dati mostrano che da aprile a giugno di quest'anno, le vendite globali di auto nuove di BYD sono aumentate del 40% su base annua fino a 980.000 unità, anche se la maggior parte delle principali case automobilistiche, tra cui Toyota Motor e Volkswagen Group, hanno registrato un calo delle vendite. , ciò è in gran parte dovuto alla crescita delle sue vendite all'estero. Le vendite all'estero di BYD hanno raggiunto i 105.000 veicoli nel secondo trimestre, con un aumento su base annua di quasi il doppio.
Nel secondo trimestre dello scorso anno, BYD si è classificata al 10° posto nel mondo con vendite di 700.000 veicoli. Da allora, BYD ha venduto più di Nissan Motor Co e Suzuki Motor Corp, e ha superato Honda Motor Co per la prima volta nell’ultimo trimestre.
L'unica casa automobilistica giapponese che attualmente vende più di BYD è Toyota.
Toyota è in testa alla classifica mondiale delle vendite dei produttori di automobili con 2,63 milioni di veicoli venduti nel secondo trimestre. Anche i “Big Three” negli Stati Uniti sono ancora in testa, ma BYD sta rapidamente raggiungendo Ford.
Oltre alla crescita di BYD nelle classifiche, anche le case automobilistiche cinesi Geely e Chery Automobile si sono classificate tra le prime 20 nella classifica delle vendite globali nel secondo trimestre di quest'anno.
In Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, i veicoli elettrici a prezzi accessibili di BYD stanno guadagnando slancio, con le vendite a giugno in aumento del 35% su base annua. Al contrario, le case automobilistiche giapponesi, che hanno un vantaggio nei veicoli a benzina, sono rimaste indietro. Nel giugno di quest'anno, le vendite di Honda in Cina sono diminuite del 40% e l'azienda prevede di ridurre la propria capacità produttiva in Cina di circa il 30%.
Anche in Tailandia, dove le aziende giapponesi rappresentano circa l’80% della quota di mercato, le case automobilistiche giapponesi stanno riducendo la capacità produttiva, Suzuki Motor sta sospendendo la produzione e Honda Motor sta dimezzando la capacità produttiva.
Nella prima metà di quest’anno, la Cina ha ulteriormente guidato il Giappone nelle esportazioni di automobili. Tra questi, le case automobilistiche cinesi hanno esportato oltre 2,79 milioni di veicoli all'estero, con un aumento del 31% su base annua. Nello stesso periodo, le esportazioni automobilistiche giapponesi sono diminuite dello 0,3% su base annua, attestandosi a meno di 2,02 milioni di veicoli.
Per le aziende automobilistiche giapponesi in ritardo, il mercato nordamericano sta diventando sempre più importante. Le case automobilistiche cinesi attualmente hanno poca influenza sul mercato nordamericano a causa delle tariffe elevate, mentre gli ibridi di Toyota Motor Corp e Honda Motor Co sono popolari, ma questo compenserà il calo delle vendite delle case automobilistiche giapponesi in Cina e in altri mercati? L’impatto resta da vedere.
Orario di pubblicazione: 24 agosto 2024