Rafforzare le operazioni localizzate e promuovere la cooperazione globale

Sullo sfondo dei rapidi cambiamenti nell’industria automobilistica mondiale,Il nuovo veicolo energetico della Cina l'industria partecipa attivamenteCooperazione internazionale con un atteggiamento aperto e innovativo. Con il rapido sviluppo dell'elettrificazione e dell'intelligenza artificiale, la struttura regionale dell'industria automobilistica globale ha subito profondi cambiamenti. Secondo gli ultimi dati, nei primi cinque mesi di quest'anno, le esportazioni di automobili cinesi hanno raggiunto 2,49 milioni di unità, con un aumento del 7,9% su base annua; le esportazioni di veicoli a nuova energia hanno raggiunto 855.000 unità, con un aumento del 64,6% su base annua. Al Forum globale per la cooperazione e lo sviluppo dei veicoli a nuova energia del 2025, tenutosi di recente, Zhang Yongwei, vicepresidente della China Electric Vehicle Hundred People's Association, ha sottolineato che il tradizionale modello "marchio all'estero + investimenti nei veicoli" è stato difficile da adattare alla nuova situazione globale e che la logica e il percorso della cooperazione devono essere ricostruiti.

Zhang Yongwei ha sottolineato l'importanza di promuovere un profondo legame tra le aziende automobilistiche cinesi e il mercato globale. Facendo affidamento sulla ricca gamma di veicoli cinesi e su una supply chain incrementale relativamente completa basata sulla nuova intelligenza energetica, le imprese possono favorire lo sviluppo dell'industria automobilistica globale, aiutare altri paesi a sviluppare le proprie industrie automobilistiche locali e persino costruire marchi locali per raggiungere complementarietà industriale e risorse vantaggiose per tutti. Allo stesso tempo, esportare sistemi di servizi digitali, intelligenti e standardizzati per accelerare l'integrazione nel mercato globale.

Ad esempio, Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. ha esplorato diversi modelli di mercato nel mercato europeo, tra cui l'agenzia diretta, il sistema di agenzia, la "filiale + concessionario" e l'agenzia generale, raggiungendo sostanzialmente una copertura completa del mercato europeo. In termini di brand building, Xiaopeng Motors ha rafforzato la propria presenza nelle comunità e nella cultura locale attraverso attività di marketing transfrontaliero come la sponsorizzazione di eventi ciclistici locali, migliorando così il riconoscimento del marchio da parte dei consumatori.

Layout collaborativo dell'intero ecosistema della catena, l'esportazione delle batterie diventa la chiave

Con la globalizzazione delle aziende cinesi di veicoli a nuova energia, le esportazioni di batterie sono diventate una parte importante dello sviluppo coordinato della filiera industriale. Xiong Yonghua, vicepresidente delle operazioni strategiche di Guoxuan High-tech, ha affermato che la linea di prodotti per autovetture dell'azienda si è evoluta fino alla quarta generazione di batterie e ha istituito 8 centri di ricerca e sviluppo e 20 basi di produzione in tutto il mondo, richiedendo oltre 10.000 brevetti tecnologici globali. Di fronte alla localizzazione della produzione di batterie e alle politiche di riduzione delle emissioni di carbonio emanate da molti paesi in Europa, Stati Uniti e Sud-est asiatico, le aziende devono rafforzare la cooperazione con i governi e le aziende locali per far fronte a requisiti di mercato sempre più stringenti.

Xiong Yonghua ha sottolineato che la "Nuova Legge sulle Batterie" dell'UE impone ai produttori di batterie di assumersi responsabilità più ampie, tra cui la raccolta, il trattamento, il riciclaggio e lo smaltimento delle batterie. A tal fine, Guoxuan High-tech prevede di costruire 99 punti di riciclo quest'anno attraverso due modalità: la creazione di una propria filiera di riciclo e la co-costruzione di un sistema di riciclo con partner strategici esteri, nonché la creazione di una filiera industriale verticalmente integrata dall'estrazione delle materie prime per le batterie al riciclo.

Inoltre, Cheng Dandan, vicedirettore generale di Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., ritiene che la Cina stia rompendo il monopolio tecnologico e realizzando la trasformazione strategica da "produzione OEM" a "regolamentazione" attraverso l'innovazione di nuove tecnologie energetiche fondamentali come batterie, guida intelligente e controllo elettronico. L'espansione ecologica all'estero dei veicoli a nuova energia è inseparabile dalla perfetta infrastruttura di ricarica e scambio, nonché dalla disposizione coordinata dell'intera catena di veicoli, pile, reti e sistemi di stoccaggio.

Costruire un sistema di servizi all'estero per migliorare la competitività internazionale

La Cina è diventata il maggiore esportatore di automobili al mondo e ha vissuto una trasformazione, passando dalla vendita di prodotti alla fornitura di servizi e, in seguito, all'approfondimento della propria presenza nel mercato locale. Con l'aumento del numero di veicoli a nuova energia nel mondo, il valore delle aziende collegate all'estero deve continuare a estendersi dalla ricerca e sviluppo, alla produzione e alla vendita, fino ai collegamenti con l'utilizzo e l'assistenza. Jiang Yongxing, fondatore e CEO di Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., ha sottolineato che i modelli di veicoli a nuova energia presentano una rapida velocità di iterazione, numerosi componenti e un supporto tecnico complesso. I proprietari di auto all'estero potrebbero riscontrare problemi come la mancanza di officine autorizzate e diversi ecosistemi di sistemi operativi durante l'utilizzo.

Nell'era della trasformazione digitale, le aziende automobilistiche si trovano ad affrontare nuove sfide. Shen Tao, direttore generale dell'Amazon Web Services (Cina) Industry Cluster, ha analizzato come la sicurezza e la conformità siano il primo passo del piano di espansione all'estero. Le aziende non possono semplicemente affrettarsi a vendere prodotti e poi restituirli se non rispettano le normative. Bai Hua, direttore generale del dipartimento Soluzioni e Consegna Intelligenti di Rete di China Unicom, ha suggerito che, quando le aziende automobilistiche cinesi aprono filiali all'estero, dovrebbero progettare una piattaforma globale di gestione della conformità con rischi identificabili, processi controllabili e responsabilità tracciabili per garantire il collegamento con le aziende locali, le leggi e i regolamenti.

Bai Hua ha inoltre sottolineato che le esportazioni cinesi di automobili non riguardano solo l'esportazione di prodotti, ma anche una svolta nella struttura globale complessiva della filiera industriale. Ciò richiede la combinazione con la cultura, il mercato e la filiera industriale locali per realizzare il principio "un Paese, una politica". Facendo affidamento sulle capacità di supporto della base digitale dell'intera filiera industriale, China Unicom Zhiwang ha radicato le operazioni locali e ha implementato piattaforme di servizi e team di assistenza per l'Internet of Vehicles a Francoforte, Riad, Singapore e Città del Messico.

Grazie all'intelligenza artificiale e alla globalizzazione, l'industria automobilistica cinese sta passando dall'"elettrificazione all'estero" all'"intelligenza all'estero", promuovendo il continuo miglioramento della competitività internazionale. Xing Di, vicedirettore generale del settore automobilistico basato sull'intelligenza artificiale di Alibaba Cloud Intelligence Group, ha affermato che Alibaba Cloud continuerà a investire e ad accelerare la creazione di una rete globale di cloud computing, a implementare funzionalità di intelligenza artificiale full-stack in ogni nodo del mondo e a servire le aziende estere.

In sintesi, nel processo di globalizzazione, l'industria automobilistica cinese deve costantemente esplorare nuovi modelli, rafforzare le operazioni localizzate, coordinare la struttura dell'intero ecosistema della catena e costruire un sistema di servizi all'estero per far fronte al complesso contesto del mercato internazionale e raggiungere uno sviluppo sostenibile.

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