Rafforzare le operazioni localizzate e promuovere la cooperazione globale
Sullo sfondo dei rapidi cambiamenti nell’industria automobilistica globale,Il nuovo veicolo energetico cinesel'industria partecipa attivamenteCooperazione internazionale con un atteggiamento aperto e innovativo. Con il rapido sviluppo dell'elettrificazione e dell'intelligenza artificiale, la struttura regionale dell'industria automobilistica globale ha subito profondi cambiamenti. Secondo gli ultimi dati, nei primi cinque mesi di quest'anno, le esportazioni di automobili cinesi hanno raggiunto 2,49 milioni di unità, con un aumento del 7,9% su base annua; le esportazioni di veicoli a nuova energia hanno raggiunto 855.000 unità, con un aumento del 64,6% su base annua. Al Forum globale per la cooperazione e lo sviluppo dei veicoli a nuova energia del 2025, tenutosi di recente, Zhang Yongwei, vicepresidente della China Electric Vehicle Hundred People's Association, ha sottolineato che il tradizionale modello "marchio estero + investimenti nei veicoli" ha avuto difficoltà ad adattarsi alla nuova situazione globale e che la logica e il percorso della cooperazione devono essere ricostruiti.
Zhang Yongwei ha sottolineato l'importanza di promuovere un profondo legame tra le imprese automobilistiche cinesi e il mercato globale. Facendo affidamento sulla ricca gamma di modelli di veicoli cinesi e su una catena di approvvigionamento incrementale relativamente completa basata sulla nuova intelligenza energetica, le imprese possono favorire lo sviluppo dell'industria automobilistica globale, aiutare altri paesi a sviluppare le proprie industrie automobilistiche locali e persino costruire marchi locali per raggiungere complementarietà industriale e risorse reciprocamente vantaggiose. Allo stesso tempo, è fondamentale esportare sistemi di servizi digitali, intelligenti e standardizzati per accelerare l'integrazione nel mercato globale.
Ad esempio, Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. ha esplorato diversi modelli di mercato nel mercato europeo, tra cui l'agenzia diretta, il sistema di agenzia, la "filiale + concessionaria" e l'agenzia generale, raggiungendo sostanzialmente una copertura completa del mercato europeo. In termini di brand building, Xiaopeng Motors ha rafforzato la propria presenza nelle comunità e nella cultura locale attraverso attività di marketing transfrontaliero come la sponsorizzazione di eventi ciclistici locali, aumentando così il riconoscimento del marchio da parte dei consumatori.
Layout collaborativo dell'intero ecosistema della catena, l'esportazione delle batterie diventa la chiave
Con la globalizzazione delle aziende cinesi di veicoli a nuova energia, le esportazioni di batterie sono diventate una parte importante dello sviluppo coordinato della filiera industriale. Xiong Yonghua, vicepresidente delle operazioni strategiche di Guoxuan High-tech, ha affermato che la linea di prodotti per autovetture dell'azienda si è evoluta fino alla quarta generazione di batterie e ha istituito 8 centri di ricerca e sviluppo e 20 basi di produzione in tutto il mondo, richiedendo oltre 10.000 brevetti tecnologici globali. Di fronte alla localizzazione della produzione di batterie e alle politiche di riduzione dell'impronta di carbonio emanate da molti paesi in Europa, Stati Uniti e Sud-est asiatico, le aziende devono rafforzare la cooperazione con i governi e le aziende locali per far fronte a requisiti di mercato sempre più stringenti.
Xiong Yonghua ha sottolineato che la "Nuova Legge sulle Batterie" dell'UE impone ai produttori di batterie di assumersi responsabilità più ampie, tra cui la raccolta, il trattamento, il riciclaggio e lo smaltimento delle batterie. A tal fine, Guoxuan High-tech prevede di costruire 99 punti di riciclo quest'anno attraverso due modalità: la creazione di una propria catena di approvvigionamento per il riciclo e la co-costruzione di un sistema di riciclo con partner strategici esteri, nonché la creazione di una filiera industriale verticalmente integrata, dall'estrazione delle materie prime per batterie al riciclo.
Inoltre, Cheng Dandan, vicedirettore generale di Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., ritiene che la Cina stia rompendo il monopolio tecnologico e realizzando la trasformazione strategica da "produzione OEM" a "regolamentazione" attraverso l'innovazione di nuove tecnologie energetiche fondamentali come batterie, guida intelligente e controllo elettronico. L'espansione all'estero dei veicoli a nuova energia è indissolubilmente legata a un'infrastruttura di ricarica e scambio perfetta, nonché a una disposizione coordinata dell'intera catena di veicoli, stazioni di ricarica, reti e sistemi di stoccaggio.
Costruire un sistema di servizi all'estero per migliorare la competitività internazionale
La Cina è diventata il maggiore esportatore di automobili al mondo e ha vissuto una trasformazione, passando dalla vendita di prodotti alla fornitura di servizi, per poi consolidare la propria presenza nel mercato locale. Con l'aumento del numero di veicoli a nuova energia nel mondo, il valore delle aziende collegate all'estero deve continuare a estendersi dalla ricerca e sviluppo, alla produzione e alla vendita, fino all'utilizzo e all'assistenza. Jiang Yongxing, fondatore e CEO di Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., ha sottolineato che i modelli di veicoli a nuova energia presentano una rapida velocità di iterazione, un elevato numero di componenti e un supporto tecnico complesso. I proprietari di auto all'estero potrebbero riscontrare problemi come la mancanza di officine autorizzate e la presenza di sistemi operativi diversi durante l'utilizzo.
Nell'era della trasformazione digitale, le case automobilistiche si trovano ad affrontare nuove sfide. Shen Tao, direttore generale dell'Amazon Web Services (Cina) Industry Cluster, ha analizzato come sicurezza e conformità siano il primo passo del piano di espansione all'estero. Le aziende non possono semplicemente affrettarsi a vendere prodotti per poi restituirli in caso di insuccesso. Bai Hua, direttore generale del dipartimento Intelligent Network Technology Solutions and Delivery di China Unicom, ha suggerito che, quando le case automobilistiche cinesi aprono filiali all'estero, dovrebbero progettare una piattaforma globale di gestione della conformità con rischi identificabili, processi controllabili e responsabilità tracciabili per garantire il collegamento con le aziende locali, le leggi e i regolamenti.
Bai Hua ha inoltre sottolineato che le esportazioni di automobili cinesi non riguardano solo l'esportazione di prodotti, ma anche una svolta nella struttura globale della filiera industriale. Ciò richiede la collaborazione con la cultura, il mercato e la filiera industriale locali per raggiungere il principio "un Paese, una politica". Affidandosi al supporto della base digitale dell'intera filiera industriale, China Unicom Zhiwang ha radicato le proprie attività locali e ha implementato piattaforme di servizi e team di assistenza per l'Internet of Vehicles a Francoforte, Riad, Singapore e Città del Messico.
Guidata dall'intelligenza artificiale e dalla globalizzazione, l'industria automobilistica cinese sta passando dall'"elettrificazione all'estero" all'"intelligenza all'estero", promuovendo il continuo miglioramento della competitività internazionale. Xing Di, vicedirettore generale del settore automobilistico AI di Alibaba Cloud Intelligence Group, ha affermato che Alibaba Cloud continuerà a investire e ad accelerare la creazione di una rete globale di cloud computing, a implementare funzionalità di intelligenza artificiale full-stack in ogni nodo del mondo e a servire le aziende estere.
Riassumendo, nel processo di globalizzazione, l'industria automobilistica cinese ha bisogno di esplorare costantemente nuovi modelli, rafforzare le operazioni localizzate, coordinare la disposizione dell'intero ecosistema della catena e costruire un sistema di servizi all'estero per far fronte al complesso ambiente del mercato internazionale e raggiungere uno sviluppo sostenibile.
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Data di pubblicazione: 02-07-2025