In un momento in cui il mercato automobilistico russo è in una fase di ripresa, il Ministero dell'Industria e del Commercio russo ha introdotto un aumento delle tasse: dal 1° agosto, tutte le auto esportate in Russia avranno una tassa di rottamazione aumentata...
Dopo la partenza dei marchi automobilistici statunitensi ed europei, i marchi cinesi sono arrivati in Russia nel 2022 e il suo mercato automobilistico in difficoltà si è ripreso rapidamente, con 428.300 nuove auto vendute in Russia nella prima metà del 2023.
Il presidente del Consiglio dei produttori automobilistici russi, Alexei Kalitsev, ha dichiarato con entusiasmo: "Si spera che le vendite di nuove auto in Russia supereranno la soglia del milione entro la fine dell'anno". Tuttavia, sembrano esserci alcune variabili, proprio quando il mercato automobilistico russo è in un periodo di ripresa, il Ministero dell'Industria e del Commercio russo ha introdotto una politica di aumento delle tasse: aumentare la tassa di rottamazione sulle auto importate.
Dal 1° agosto tutte le auto esportate in Russia aumenteranno la tassa di rottamazione, il programma specifico: coefficiente delle autovetture aumentato di 1,7-3,7 volte, coefficiente dei veicoli commerciali leggeri aumentato di 2,5-3,4 volte, coefficiente dei camion aumentato di 1,7 volte .
Da allora, solo una "tassa di rottamazione" per le auto cinesi che entrano in Russia è stata aumentata da 178.000 rubli per auto a 300.000 rubli per auto (cioè da circa 14.000 yuan per auto a 28.000 yuan per auto).
Spiegazione: Al momento, le auto cinesi esportate in Russia pagano principalmente: dazi doganali, imposta sui consumi, IVA al 20% (l'importo totale del prezzo del porto inverso + spese di sdoganamento + imposta sui consumi moltiplicata per il 20%), spese di sdoganamento e tassa sulla rottamazione . In precedenza, i veicoli elettrici non erano soggetti a “dazi doganali”, ma dal 2022 la Russia ha interrotto questa politica e ora applica un dazio doganale del 15% sui veicoli elettrici.
La tassa di fine vita, comunemente chiamata tassa di protezione ambientale basata sugli standard di emissione del motore. Secondo Chat Car Zone, la Russia ha aumentato questa tassa per la quarta volta dal 2012 al 2021, e questa sarà la quinta volta.
Vyacheslav Zhigalov, vicepresidente e direttore esecutivo dell'Associazione russa dei concessionari di automobili (ROAD), ha affermato in risposta che si è trattato di una decisione sbagliata e che l'aumento dell'imposta sulle auto importate, che già presentavano un ampio divario di offerta in Russia, limiterebbe ulteriormente le importazioni e assesterebbe un colpo fatale al mercato automobilistico russo, che è ben lungi dal tornare ai livelli normali.
Yefim Rozgin, redattore del sito web russo AutoWatch, ha affermato che i funzionari del Ministero dell'Industria e del Commercio hanno aumentato drasticamente la tassa sulla rottamazione per uno scopo molto chiaro: fermare l'afflusso di "automobili cinesi" in Russia, che si stanno riversando nel paese e essenzialmente uccidendo l’industria automobilistica locale, che è sostenuta dal governo. Il governo sostiene l’industria automobilistica locale. Ma la scusa non convince affatto.
Orario di pubblicazione: 24 luglio 2023