Boom del mercato globale: l'ascesa dei veicoli a nuova energia in Cina
Negli ultimi anni, la performance dei cinesiveicoli a nuova energianelIl mercato globale è stato sorprendente, soprattutto nel Sud-est asiatico, in Europa e in Sud America, dove i consumatori sono entusiasti dei marchi cinesi. In Thailandia e Singapore, i consumatori fanno la fila tutta la notte per acquistare un veicolo cinese a nuova energia; in Europa, le vendite di BYD ad aprile hanno superato per la prima volta quelle di Tesla, a dimostrazione di una forte competitività sul mercato; e in Brasile, i negozi di auto di marchi cinesi sono affollati e si vedono spesso scene di vendite a raffica.
Secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili, le esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia raggiungeranno 1,203 milioni nel 2023, con un aumento del 77,6% su base annua. Si prevede che questo numero aumenterà ulteriormente fino a 1,284 milioni nel 2024, con un aumento del 6,7%. Fu Bingfeng, vicepresidente esecutivo e segretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha affermato che i veicoli a nuova energia cinesi sono cresciuti da zero a qualcosa di importante, da piccoli a grandi, e hanno trasformato con successo il loro vantaggio di precursori in un vantaggio di leadership nel settore, promuovendo lo sviluppo globale di veicoli a nuova energia intelligenti e in rete.
Spinta multidimensionale: risonanza tra tecnologia, politica e mercato
Le vendite elevate di veicoli cinesi a nuova energia all'estero non sono casuali, ma il risultato dell'effetto combinato di molteplici fattori. In primo luogo, le case automobilistiche cinesi hanno compiuto progressi rivoluzionari nelle tecnologie di base, in particolare nel campo dei veicoli ibridi plug-in, e le vendite hanno continuato a crescere. In secondo luogo, i veicoli cinesi a nuova energia sono estremamente convenienti, grazie alla più grande catena del settore dei veicoli a nuova energia al mondo, e il costo dei componenti è stato notevolmente ridotto. Inoltre, l'accumulo tecnologico delle case automobilistiche cinesi nel campo dei veicoli a nuova energia supera di gran lunga quello dei concorrenti stranieri, consentendo ai marchi cinesi di continuare a vendere bene nei mercati esteri e di superare persino i giganti dell'auto tradizionali come Toyota e Volkswagen.
Anche il sostegno politico è un fattore importante per promuovere l'esportazione all'estero di veicoli cinesi a nuova energia. Nel 2024, il Ministero del Commercio e altri nove dipartimenti hanno pubblicato congiuntamente i "Pareri a sostegno dello sviluppo sano della cooperazione commerciale per i veicoli a nuova energia", che hanno fornito un supporto multidimensionale all'industria dei veicoli a nuova energia, tra cui il miglioramento delle capacità commerciali internazionali, il potenziamento del sistema logistico internazionale e il rafforzamento del supporto finanziario. L'attuazione di queste politiche ha fornito solide garanzie per l'esportazione all'estero di veicoli cinesi a nuova energia.
Aggiornamento strategico da “esportazione di prodotti” a “produzione localizzata”
Con la continua crescita della domanda di mercato, anche il modo in cui le case automobilistiche cinesi si rivolgono all'estero sta cambiando silenziosamente. Dal precedente modello commerciale orientato al prodotto, si è gradualmente passati a una produzione localizzata e a joint venture. Changan Automobile ha inaugurato il suo primo stabilimento all'estero per la produzione di veicoli a energia rinnovabile in Thailandia, mentre lo stabilimento di autovetture BYD in Cambogia sta per avviare la produzione. Inoltre, Yutong aprirà il suo primo stabilimento all'estero per la produzione di veicoli commerciali a energia rinnovabile nel dicembre 2024, a dimostrazione del fatto che le case automobilistiche cinesi stanno consolidando la loro presenza sul mercato globale.
In termini di brand building e modelli di marketing, le case automobilistiche cinesi stanno anche esplorando attivamente strategie di localizzazione. Grazie al suo modello di business flessibile, Xpeng Motors ha rapidamente coperto oltre il 90% del mercato europeo, affermandosi come leader di vendita nel mercato dei veicoli elettrici puri di fascia medio-alta. Allo stesso tempo, anche i produttori di componenti e i fornitori di servizi hanno intrapreso la loro espansione all'estero. CATL, Honeycomb Energy e altre aziende hanno aperto stabilimenti all'estero, e anche i produttori di colonnine di ricarica stanno attivamente implementando servizi locali.
Zhang Yongwei, vicepresidente della China Electric Vehicle 100 Association, ha affermato che in futuro le case automobilistiche cinesi dovranno incrementare la produzione sul mercato, collaborare con aziende locali in joint venture e realizzare un nuovo modello di "tu hai me, io ho te" per promuovere lo sviluppo internazionale di veicoli a nuova energia. Il 2025 sarà un anno chiave per il "nuovo sviluppo internazionale" dei veicoli a nuova energia della Cina e le case automobilistiche dovranno utilizzare processi di produzione e prodotti avanzati per servire il mercato globale.
In breve, l'espansione cinese all'estero dei veicoli a nuova energia sta entrando in un periodo d'oro. Grazie alla risonanza multidimensionale di tecnologia, politica e mercato, le case automobilistiche cinesi continueranno a scrivere nuovi capitoli nel mercato globale.
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Data di pubblicazione: 09/07/2025