Al fine di raggiungere il piano di smettere di vendere veicoli a carburante entro il 2035, i paesi europei forniscono incentivi per nuovi veicoli energetici in due direzioni: da un lato, incentivi fiscali o esenzioni fiscali e, dall'altro, sussidi o finanziamenti per le strutture di supporto alla fine degli acquisti o nell'uso del veicolo. L'Unione europea, in qualità di organizzazione principale dell'economia europea, ha introdotto politiche per guidare lo sviluppo di nuovi veicoli energetici in ciascuno dei suoi 27 Stati membri. Austria, Cipro, Francia, Grecia, Italia e altri paesi direttamente nell'acquisto del collegamento per fornire sussidi in contanti, Belgio, Bulgaria, Danimarca, Finlandia, Lettonia, Slovacchia, Svezia, sette paesi non forniscono alcun acquisto e uso degli incentivi, ma per fornire alcuni incentivi fiscali.
Le seguenti sono le politiche corrispondenti per ciascun paese:
Austria
1. VEICOLI DI EMISIFICA A EMISSIONE A EMISSIONE AZIONALI DI COMMERCIONE, CALCOLATO ANDAGGIO AL PREZZO TOTALE DEL VEICOLO (incluso IVA del 20% e tassa sull'inquinamento): ≤ 40.000 euro detrazione IVA completa; il prezzo di acquisto totale di 40.000-80.000 euro, i primi 40.000 euro senza IVA; > 80.000 euro, non godere dei benefici del sollievo IVA.
2. I veicoli a emissioni zero per uso personale sono esenti dall'imposta sull'imposta sulla proprietà e sull'inquinamento.
3. L'uso aziendale di veicoli a emissioni zero è esentata dall'imposta sull'imposta sulla proprietà e sull'inquinamento e gode di uno sconto del 10%; I dipendenti aziendali che utilizzano i veicoli a emissioni zero dell'azienda sono esentati dall'accusa.
4. Entro la fine del 2023, i singoli utenti che acquistano un intervallo elettrico puro ≥ 60 km e un prezzo totale ≤ 60.000 euro possono ottenere un incentivo di 3.000 euro per modelli di celle elettriche o a combustibile pura e 1.250 incentivi per i modelli ibridi plug-in o esteso.
5. Gli utenti che acquistano prima della fine del 2023 possono godere delle seguenti strutture di base: 600 euro di cavi di carico intelligente, 600 euro di scatole di ricarica montate a parete (dimora singole/doppie), 900 euro di scatole di ricarica montate a parete (aree residenziali). Questi ultimi tre dipendono principalmente dall'ambiente residenziale.
Belgio
1. I veicoli a celle elettriche e a combustibile puro godono dell'aliquota fiscale più bassa (61,50 EUR) a Bruxelles e Wallonia, e i veicoli elettrici puri sono esentati dalle tasse nelle Fiandre.
2. I singoli utenti di veicoli a celle elettriche e a combustibile pura a Bruxelles e Wallonia godono dell'aliquota fiscale più bassa di 85,27 euro all'anno, Wallonia non riscuote le tasse sull'acquisto dei precedenti due tipi di veicoli e la tassa sull'elettricità è stata ridotta dal 21 % al 6 %.
3. Gli acquirenti aziendali in Fiandre e Wallonia possono anche beneficiare degli incentivi fiscali di Bruxelles per veicoli a celle puramente elettriche e a combustibile.
4. Per gli acquirenti aziendali, il più alto livello di sollievo viene applicato ai modelli con emissioni di CO2 ≤ 50 g per chilometro e potenza ≥ 50Wh/kg in condizioni NEDC.
Bulgaria
1. Solo veicoli elettrici esentasse
Croazia
1. I veicoli elettrici non sono soggetti a imposte ambientali speciali e speciali.
2. L'acquisto di sussidi per auto elettriche pura 9.291 euro, modelli ibridi plug-in 9.309 euro, solo un'opportunità di applicazione all'anno, ogni auto deve essere utilizzata per più di due anni.
Cipro
1. L'uso personale delle auto con emissioni di CO2 inferiore a 120 g per chilometro è esente dalle tasse.
2. La sostituzione di auto con emissioni di CO2 inferiore a 50 g per chilometro e che non costano più di € 80.000 può essere sovvenzionata fino a € 12.000, fino a € 19.000 per auto puramente elettriche, e una sussidio di € 1.000 è disponibile anche per la demolizione di vecchie auto.
Repubblica ceca
1. Veicoli elettrici puri o veicoli a celle a combustibile che emettono meno di 50 g di anidride carbonica per chilometro sono esentati dalle commissioni di registrazione e dispongono di piastre di licenza speciali.
2. USUSI PERSONALE: veicoli elettrici puri e modelli ibridi sono esentati dalla tassa su strada; I veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 50 g per chilometro sono esentati dai pedaggi stradali; e il periodo di ammortamento delle apparecchiature di ricarica dei veicoli elettrici viene ridotto da 10 anni a 5 anni.
3. Riduzione della tax dello 0,5-1% per i modelli BEV e PHEV per l'uso privato della natura aziendale e la riduzione delle tasse su strada per alcuni modelli di sostituzione del veicolo di carburante.
Danimarca
1. I veicoli a emissione di zero sono soggetti a una tassa di registrazione del 40%, meno tassa di registrazione DKK 165.000 e DKK 900 per kWh di capacità della batteria (fino a 45kWh).
2. Veicoli a basso emissioni (emissioni<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. I singoli utenti di auto a emissioni zero e auto con emissioni di CO2 fino a 58 g di CO2/km beneficiano dell'aliquota fiscale semestrale più bassa di DKK 370.
Finlandia
1. Dal 1 ottobre 2021, le autovetture a emissioni zero sono esenti dall'imposta sulla registrazione.
2. I veicoli checorano sono esentati dalle spese fiscali di 170 euro al mese per i modelli BEV dal 2021 al 2025 e addebitare i veicoli elettrici sul posto di lavoro è esonerato dall'imposta sul reddito.
Francia
1. I modelli elettrici, ibridi, meccan, GPL ed E85 sono esentati da tutti o il 50 % delle spese fiscali e i modelli con ibridi elettrici, a celle a combustibile e a combustibile pura (con un intervallo di 50 km o più) vengono ridotti in modo massiccio.
2. I veicoli di Anterprise che emettono meno di 60 g di anidride carbonica per chilometro (tranne veicoli diesel) sono esenti dall'imposta sull'anidride carbonica.
3. L'acquisto di veicoli elettrici puri o veicoli a celle a combustibile, se il prezzo di vendita del veicolo non supera i 47.000 euro, i sussidi per la famiglia dei singoli utenti di 5.000 euro, sussidi per utenti aziendali di 3.000 euro, se si tratta di una sostituzione, può essere basato sul valore dei sussidi del veicolo, fino a 6.000 euro.
Germania
1.Pure Veicoli elettrici e veicoli a celle a combustibile idrogeno registrate prima del 31 dicembre 2025 riceveranno uno sgravio fiscale a 10 anni fino al 31 dicembre 2030.
2. Veicoli esenti con emissioni di CO2 ≤95 g/km dall'imposta sulla circolazione annuale.
3. Riduci l'imposta sul reddito per i modelli BEV e PHEV.
4.Per il segmento di acquisto, i nuovi veicoli al di sotto di € 40.000 (inclusi) riceveranno un sussidio di € 6.750 e nuovi veicoli al prezzo tra € 40.000 e € 65.000 (inclusi) riceveranno una sussidio di € 4.500, che sarà disponibile solo per gli acquirenti individuali a partire da 1 settembre 2023, e di 1 gennaio 2024, la dichiarazione di più.
Grecia
Riduzione del 75% dell'imposta di registrazione per PHEV con emissioni di CO2 fino a 50 g/km; Riduzione del 50% dell'imposta di registrazione per HEV e PHEV con emissioni di CO2 ≥ 50 g /km.
2. I modelli HEV con spostamento ≤1549cc registrati prima del 31 ottobre 2010 sono esentati dall'imposta sulla circolazione, mentre gli HEV con spostamento ≥1550cc sono soggetti all'imposta di circolazione del 60%; Le auto con emissioni di CO2 ≤90g/km (NEDC) o 122G/km (WLTP) sono esentate dall'imposta sulla circolazione.
3. Modelli BEV e PHEV con emissioni di CO2 ≤ 50 g/km (NEDC o WLTP) e prezzo al dettaglio netto ≤ 40.000 euro sono esentati dall'imposta sulla classe preferenziale.
4.Per l'acquisto del collegamento, i veicoli elettrici puri godono del 30% del prezzo di vendita netto dello sconto in contanti, il limite superiore è di 8.000 euro, se la fine della vita di oltre 10 anni o l'età dell'acquirente ha più di 29 anni, è necessario pagare altri 1.000 euro; Pure Electric Taxi gode del 40% del prezzo di vendita netto dello sconto in contanti, al limite superiore di 17.500 euro, la demolizione dei vecchi taxi deve pagare altri 5.000 euro.
Ungheria
1. BEV e PHEV sono idonei per l'esenzione fiscale.
2. Dal 15 giugno 2020, il prezzo totale di 32.000 euro di sussidi per veicoli elettrici 7.350 euro, prezzo di vendita tra 32.000 e 44.000 sussidi da euro di 1.500 euro.
Irlanda
1. 5.000 euro Riduzione per veicoli elettrici puri con un prezzo di vendita non più di 40.000 euro, oltre 50.000 euro non hanno diritto alla politica di riduzione.
2. Nessuna tassa su NOX viene riscossa sui veicoli elettrici.
3. Per i singoli utenti, il tasso minimo di veicoli elettrici puri (120 euro all'anno), le emissioni di CO2 ≤ 50 g /km PHEV, riducono il tasso (140 euro all'anno).
Italia
1. Per i singoli utenti, i veicoli elettrici puri sono esentati dalle tasse per 5 anni dalla data di primo utilizzo e dopo la scadenza di questo periodo, si applica il 25% dell'imposta su veicoli a benzina equivalenti; I modelli HEV sono soggetti a un'aliquota fiscale minima (€ 2,58/kW).
2. Per il segmento di acquisto, i modelli BEV e PHEV con un prezzo ≤35.000 euro (compresa l'IVA) e le emissioni di CO2 ≤20G/km sono sovvenzionate da 3.000 euro; I modelli BEV e PHEV con un prezzo ≤45.000 euro (compresa l'IVA) e le emissioni di CO2 tra 21 e 60 g/km sono sovvenzionate da 2.000 euro;
3. I clienti locali ricevono uno sconto dell'80 % sul prezzo di acquisto e installazione dell'infrastruttura fornita per la ricarica di veicoli elettrici, fino a un massimo di 1.500 euro.
Lettonia
1. I modelli BEV sono esentati dalla prima quota di registrazione di registrazione e godono di un'imposta minima di 10 euro.
Lussemburgo 1. Solo il 50% di tasse amministrative è riscossa sui veicoli elettrici.
2. Per i singoli utenti, i veicoli a emissioni zero godono del tasso più basso di 30 EUR all'anno.
3. Per i veicoli aziendali, un sussidio mensile dello 0,5-1,8% a seconda delle emissioni di CO2.
4. Per l'acquisto del link, modelli BEV con oltre 18 kWh (incluso) sussidio di 8.000 euro, sussidi da 18kWh di 3000 euro; Modelli PHEV per chilometro di emissioni di anidride carbonica ≤ 50 g di sussidi di 2.500 euro.
Malta
1. Per i singoli utenti, i veicoli con emissioni di CO2 ≤100 g per chilometro godono dell'aliquota fiscale più bassa.
2. L'acquisto del link, modelli elettrici puri sussidi personali tra 11.000 euro e 20.000 euro.
Paesi Bassi
1. Per i singoli utenti, i veicoli a emissioni zero sono esenti dalle tasse e i veicoli PHEV sono soggetti alla tariffa del 50%.
2. Utenti aziendali, aliquota fiscale minima del 16% per veicoli a emissioni zero, la tassa massima per i veicoli elettrici puri non è superiore a 30.000 euro e non vi sono limitazioni sui veicoli a celle a combustibile.
Polonia
1.Non imposta su veicoli elettrici puri e nessuna tassa su PHEV a 2000cc entro la fine del 2029.
2. Per gli acquirenti individuali e aziendali, è disponibile un sussidio fino a PLN 27.000 per modelli EV puri e veicoli a celle a combustibile acquistate entro 225.000 PLN.
Portogallo
1. I modelli BEV sono esentati dalle tasse; Modelli PHEV con intervallo elettrico puro ≥50 km e emissioni di CO2<50g>Le emissioni di 50 km e CO2 ≤50 g/km ricevono una riduzione fiscale del 40%.
2. Utenti privati per acquistare la categoria M1 veicoli elettrici puri prezzo massimo di 62.500 euro, sussidi di 3.000 euro, limitati a uno.
Slovacchia
1. Veicoli elettrici puri sono esenti dalle tasse, mentre i veicoli a celle a combustibile e i veicoli ibridi sono soggetti a un prelievo del 50 %.
Spagna
1. Esenzione da "tassa speciale" per veicoli con emissioni di CO2 ≤ 120 g/km ed esenzione dall'IVA nelle Isole Canarie per veicoli alternativi (ad esempio BEVS, FCEVS, PHEVS, EREV e HEV) con emissioni di CO2 ≤ 110 g/km.
2. Per i singoli utenti, una riduzione fiscale del 75 % sui veicoli elettrici puri nelle principali città come Barcellona, Madrid, Valencia e Zaragoza.
3. Per gli utenti aziendali, BEVS e PHEV al prezzo di meno di 40.000 euro (inclusivi) sono soggetti a una riduzione del 30% dell'imposta sul reddito personale; Gli HEV al prezzo di meno di 35.000 euro (compresi) sono soggetti a una riduzione del 20%.
Svezia
1. Imposta su strada inferiore (SEK 360) per veicoli a emissioni zero e PHEV tra i singoli utenti.
2. Riduzione fiscale del 50 % (fino a 15.000 SEK) per le scatole di ricarica EV Home e un sussidio da $ 1 miliardo per l'installazione di attrezzature di ricarica CA per i residenti di condomini.
Islanda
1. Riduzione dell'IVA e esenzione per i modelli BEV e HEV al punto di acquisto, nessuna IVA sul prezzo al dettaglio fino a 36.000 euro, IVA completa.
2. Esenzione IVA per le stazioni di ricarica e l'installazione delle stazioni di ricarica.
Svizzera
1. I veicoli elettrici sono esenti dall'imposta automobilistica.
2. Per gli utenti individuali e aziendali, ogni cantone riduce o esonera l'imposta sui trasporti per un certo periodo di tempo in base al consumo di carburante (CO2/km).
Regno Unito
1. Riduzione dell'aliquota fiscale per veicoli elettrici e veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 75 g/km.
Tempo post: lug-24-2023