Per realizzare il piano di cessazione della vendita di veicoli a carburante entro il 2035, i paesi europei prevedono incentivi per i veicoli a nuova energia in due direzioni: da un lato incentivi fiscali o esenzioni fiscali, dall’altro sussidi o finanziamenti per strutture di supporto a fine dell'acquisto o nell'uso del veicolo.L’Unione Europea, in quanto organizzazione centrale dell’economia europea, ha introdotto politiche per guidare lo sviluppo di nuovi veicoli energetici in ciascuno dei suoi 27 stati membri.Austria, Cipro, Francia, Grecia, Italia e altri paesi direttamente nell'acquisto del collegamento per fornire sussidi in contanti, Belgio, Bulgaria, Danimarca, Finlandia, Lettonia, Slovacchia, Svezia, sette paesi non prevedono alcun acquisto e utilizzo di incentivi, ma per fornire alcuni incentivi fiscali.
Di seguito sono riportate le politiche corrispondenti per ciascun Paese:
Austria
1.Esenzione IVA per veicoli commerciali a emissioni zero, calcolata in base al prezzo totale del veicolo (inclusa IVA al 20% e tassa sull'inquinamento): ≤ 40.000 euro detrazione totale dell'IVA;il prezzo di acquisto complessivo di 40.000-80.000 euro, i primi 40.000 euro IVA esclusa;> 80.000 euro, non godono dei benefici dell'agevolazione IVA.
2. I veicoli a emissioni zero per uso personale sono esenti dalla tassa di proprietà e dalla tassa sull'inquinamento.
3. L'uso aziendale di veicoli a emissioni zero è esente dalla tassa di proprietà e dalla tassa sull'inquinamento e gode di uno sconto del 10%;i dipendenti aziendali che utilizzano veicoli aziendali a emissioni zero sono esentati dall'addebito dell'imposta.
4. Entro la fine del 2023, i singoli utenti che acquistano un’autonomia puramente elettrica ≥ 60 km e un prezzo totale ≤ 60.000 euro potranno ottenere un incentivo di 3.000 euro per i modelli puramente elettrici o a celle a combustibile e un incentivo di 1.250 euro per i modelli ibridi plug-in o con autonomia estesa.
5. Gli utenti che acquistano entro la fine del 2023 potranno usufruire delle seguenti agevolazioni base: 600 euro di cavi di ricarica intelligenti, 600 euro di box di ricarica a parete (abitazioni singole/doppie), 900 euro di box di ricarica a parete (aree residenziali ), e 1.800 euro di colonnine di ricarica a parete (dispositivi integrati utilizzati come gestione del carico negli alloggi plurifamiliari).Gli ultimi tre dipendono principalmente dall'ambiente residenziale.
Belgio
1. I veicoli puramente elettrici e a celle a combustibile godono dell’aliquota fiscale più bassa (61,50 euro) a Bruxelles e in Vallonia, mentre i veicoli puramente elettrici sono esentati dall’imposta nelle Fiandre.
2. Gli utenti individuali di veicoli puramente elettrici e a celle a combustibile a Bruxelles e in Vallonia beneficiano dell’aliquota fiscale più bassa di 85,27 euro all’anno, la Vallonia non applica tasse sull’acquisto dei due tipi di veicoli di cui sopra e l’imposta sull’elettricità è stata ridotta dal 21% al 6%.
3. Gli acquirenti aziendali nelle Fiandre e in Vallonia possono anche beneficiare degli incentivi fiscali di Bruxelles per i veicoli puramente elettrici e a celle a combustibile.
4. Per gli acquirenti aziendali, il livello di agevolazione più elevato si applica ai modelli con emissioni di CO2 ≤ 50 g per chilometro e potenza ≥ 50 Wh/kg in condizioni NEDC.
Bulgaria
1. Solo veicoli elettrici esentasse
Croazia
1. I veicoli elettrici non sono soggetti all'imposta di consumo e alle tasse ambientali speciali.
2. Sovvenzioni per l'acquisto di auto elettriche pure 9.291 euro, modelli ibridi plug-in 9.309 euro, una sola possibilità di richiesta all'anno, ogni vettura dovrà essere utilizzata per più di due anni.
Cipro
1. L'uso personale di automobili con emissioni di CO2 inferiori a 120 g per chilometro è esente da imposta.
2. La sostituzione di auto con emissioni di CO2 inferiori a 50 g per chilometro e che costano non più di 80.000 euro può essere sovvenzionata fino a 12.000 euro, fino a 19.000 euro per le auto puramente elettriche, ed è disponibile anche un sussidio di 1.000 euro per la rottamazione delle vecchie auto .
Repubblica Ceca
1. I veicoli puramente elettrici o i veicoli a celle a combustibile che emettono meno di 50 g di anidride carbonica per chilometro sono esentati dalle tasse di immatricolazione e sono dotati di targhe speciali.
2.Utenze personali: i veicoli puramente elettrici e i modelli ibridi sono esenti dalla tassa di circolazione;i veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 50 g per chilometro sono esentati dal pedaggio stradale;e il periodo di ammortamento delle apparecchiature di ricarica dei veicoli elettrici sarà ridotto da 10 a 5 anni.
3.Riduzione fiscale dello 0,5-1% per i modelli BEV e PHEV per uso privato di natura aziendale e riduzione della tassa di circolazione per alcuni modelli sostitutivi dei veicoli a carburante.
Danimarca
1. I veicoli a emissioni zero sono soggetti a una tassa di immatricolazione del 40%, meno una tassa di immatricolazione di 165.000 DKK e 900 DKK per kWh di capacità della batteria (fino a 45 kWh).
2. Veicoli a basse emissioni (emissioni<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. I singoli utenti di auto a emissioni zero e di auto con emissioni di CO2 fino a 58 g di CO2/km beneficiano dell’aliquota fiscale semestrale più bassa di 370 DKK.
Finlandia
1.Dal 1° ottobre 2021 le autovetture a emissioni zero sono esenti dalla tassa di immatricolazione.
2. I veicoli aziendali sono esentati dall'imposta di 170 euro al mese per i modelli BEV dal 2021 al 2025, e la ricarica dei veicoli elettrici sul posto di lavoro è esente dall'imposta sul reddito.
Francia
1. I modelli elettrici, ibridi, GNC, GPL ed E85 sono esentati da tutte o il 50% delle imposte, mentre i modelli con alimentazione elettrica pura, celle a combustibile e ibridi plug-in (con un'autonomia di 50 km o più) sono tassati in maniera massiccia. ridotto.
2. I veicoli aziendali che emettono meno di 60 g di anidride carbonica per chilometro (ad eccezione dei veicoli diesel) sono esenti dalla tassa sull'anidride carbonica.
3.L'acquisto di veicoli elettrici puri o di veicoli a celle a combustibile, se il prezzo di vendita del veicolo non supera i 47.000 euro, i sussidi per le famiglie utilizzatrici individuali di 5.000 euro, i sussidi per gli utenti aziendali di 3.000 euro, se si tratta di una sostituzione, possono essere basati sul valore delle sovvenzioni per i veicoli, fino a 6.000 euro.
Germania
1. I veicoli elettrici puri e i veicoli a celle a combustibile a idrogeno immatricolati prima del 31 dicembre 2025 riceveranno uno sgravio fiscale di 10 anni fino al 31 dicembre 2030.
2. Veicoli esenti dalla tassa di circolazione annuale con emissioni di CO2 ≤95 g/km.
3.Ridurre le imposte sul reddito per i modelli BEV e PHEV.
4. Per il segmento acquisti, i veicoli nuovi con un prezzo inferiore a 40.000 € (incluso) riceveranno un sussidio di 6.750 €, mentre i veicoli nuovi con un prezzo compreso tra 40.000 € e 65.000 € (incluso) riceveranno un sussidio di 4.500 €, che sarà disponibile solo per acquirenti individuali dal 1° settembre 2023, e dal 1° gennaio 2024 la dichiarazione sarà più stringente.
Grecia
1. Riduzione del 75% della tassa di immatricolazione per i PHEV con emissioni di CO2 fino a 50 g/km;Riduzione del 50% della tassa di immatricolazione per veicoli HEV e PHEV con emissioni di CO2 ≥ 50 g/km.
2.I modelli HEV con cilindrata ≤1549cc immatricolati prima del 31 ottobre 2010 sono esenti dalla tassa di circolazione, mentre i modelli HEV con cilindrata ≥1550cc sono soggetti alla tassa di circolazione del 60%;le auto con emissioni di CO2 ≤90 g/km (NEDC) o 122 g/km (WLTP) sono esenti dalla tassa di circolazione.
3. I modelli BEV e PHEV con emissioni di CO2 ≤ 50 g/km (NEDC o WLTP) e prezzo al dettaglio netto ≤ 40.000 euro sono esentati dalla tassa di classe preferenziale.
4. Per l'acquisto del collegamento, i veicoli puramente elettrici beneficiano del 30% del prezzo netto di vendita dello sconto in contanti, il limite massimo è di 8.000 euro, se il fine vita è superiore a 10 anni, o l'età del veicolo l'acquirente ha più di 29 anni bisogna pagare ulteriori 1.000 euro;il taxi elettrico puro beneficia del 40% del prezzo netto di vendita dello sconto in contanti, il limite massimo di 17.500 euro, la rottamazione dei vecchi taxi dovrà pagare ulteriori 5.000 euro.
Ungheria
1. I BEV e i PHEV hanno diritto all’esenzione fiscale.
2. Dal 15 giugno 2020, il prezzo totale dei veicoli elettrici sarà di 32.000 euro, sussidio di 7.350 euro, prezzo di vendita compreso tra 32.000 e 44.000 euro, sussidio di 1.500 euro.
Irlanda
1. Riduzione di 5.000 euro per i veicoli puramente elettrici con prezzo di vendita non superiore a 40.000 euro, oltre i 50.000 euro non si ha diritto alla riduzione.
2. Sui veicoli elettrici non viene applicata alcuna tassa sulle emissioni di NOx.
3.Per i singoli utenti, la tariffa minima dei veicoli puramente elettrici (120 euro all'anno), con emissioni di CO2 ≤ 50 g/km per i modelli PHEV, riduce la tariffa (140 euro all'anno).
Italia
1. Per gli utenti individuali, i veicoli puramente elettrici sono esenti da imposta per 5 anni dalla data di primo utilizzo, e trascorso tale periodo si applica il 25% dell'imposta sui veicoli equivalenti a benzina;I modelli HEV sono soggetti a un’aliquota fiscale minima (2,58 €/kW).
2. Per il segmento di acquisto, i modelli BEV e PHEV con un prezzo ≤ 35.000 euro (IVA inclusa) ed emissioni di CO2 ≤ 20 g/km sono sovvenzionati di 3.000 euro;I modelli BEV e PHEV con un prezzo ≤ 45.000 euro (IVA inclusa) ed emissioni di CO2 comprese tra 21 e 60 g/km sono sovvenzionati di 2.000 euro;
3. I clienti locali ricevono uno sconto dell'80% sul prezzo di acquisto e installazione delle infrastrutture previste per la ricarica dei veicoli elettrici, fino a un massimo di 1.500 euro.
Lettonia
I modelli 1.BEV sono esenti dalla tassa di prima immatricolazione e godono di un'imposta minima di 10 euro.
Lussemburgo 1. Sui veicoli elettrici viene applicata solo la tassa amministrativa del 50%.
2.Per i singoli utenti, i veicoli a emissioni zero godono della tariffa più bassa di 30 euro all'anno.
3. Per i veicoli aziendali, un sussidio mensile dello 0,5-1,8% a seconda delle emissioni di CO2.
4. Per l'acquisto del collegamento, modelli BEV con più di 18kWh (inclusi) contributo di 8.000 euro, 18kWh contributo di 3.000 euro;Modelli PHEV per chilometro di emissioni di anidride carbonica ≤ 50 g, sussidio di 2.500 euro.
Malta
1. Per i singoli utenti, i veicoli con emissioni di CO2 ≤100 g per chilometro godono dell'aliquota fiscale più bassa.
2. L'acquisto del collegamento, modelli puramente elettrici, sussidi personali compresi tra 11.000 euro e 20.000 euro.
Olanda
1. Per i singoli utenti, i veicoli a emissioni zero sono esenti da tasse e i veicoli PHEV sono soggetti a una tariffa del 50%.
2. Utenti aziendali, aliquota fiscale minima del 16% per i veicoli a emissioni zero, la tassa massima per i veicoli elettrici puri non è superiore a 30.000 euro e non vi sono restrizioni sui veicoli a celle a combustibile.
Polonia
1. Nessuna tassa sui veicoli elettrici puri e nessuna tassa sui PHEV inferiori a 2.000 cc entro la fine del 2029.
2. Per gli acquirenti individuali e aziendali, è disponibile un sussidio fino a 27.000 PLN per modelli di veicoli elettrici puri e veicoli a celle a combustibile acquistati entro 225.000 PLN.
Portogallo
I modelli 1.BEV sono esenti da imposta;Modelli PHEV con autonomia in modalità elettrica pura ≥50 km ed emissioni di CO2<50g>50 km ed emissioni di CO2 ≤ 50 g/km beneficiano di una riduzione fiscale del 40%.
2. Gli utenti privati possono acquistare veicoli elettrici puri della categoria M1, prezzo massimo di 62.500 euro, sussidi di 3.000 euro, limitati a uno.
Slovacchia
1. I veicoli puramente elettrici sono esenti da imposta, mentre i veicoli a celle a combustibile e i veicoli ibridi sono soggetti a un’imposta del 50%.
Spagna
1. Esenzione dalla "tassa speciale" per i veicoli con emissioni di CO2 ≤ 120 g/km ed esenzione dall'IVA nelle Isole Canarie per i veicoli a propulsione alternativa (ad esempio bevs, fcevs, phevs, EREVs e hevs) con emissioni di CO2 ≤ 110 g/km .
2. Per i singoli utenti, una riduzione fiscale del 75% sui veicoli elettrici puri nelle principali città come Barcellona, Madrid, Valencia e Saragozza.
3. Per gli utenti aziendali, i BEV e i PHEV con un prezzo inferiore a 40.000 euro (inclusi) sono soggetti a una riduzione del 30% sull’imposta sul reddito personale;Gli HEV con prezzo inferiore a 35.000 euro (inclusi) sono soggetti a una riduzione del 20%.
Svezia
1. Tassa di circolazione più bassa (360 SEK) per i veicoli a emissioni zero e PHEV tra i singoli utenti.
2. Riduzione fiscale del 50% (fino a 15.000 corone svedesi) per le scatole di ricarica domestiche di veicoli elettrici e un sussidio di 1 miliardo di dollari per l'installazione di apparecchiature di ricarica CA per i residenti dei condomini.
Islanda
1. Riduzione ed esenzione IVA per i modelli BEV e HEV al momento dell'acquisto, nessuna IVA sul prezzo al dettaglio fino a 36.000 euro, IVA completa in più.
2. Esenzione IVA per stazioni di ricarica e installazione di stazioni di ricarica.
Svizzera
1. I veicoli elettrici sono esenti dal bollo automobilistico.
2. Per gli utenti privati e aziendali, ogni Cantone riduce o esenta la tassa sui trasporti per un determinato periodo di tempo in base al consumo di carburante (CO2/km).
Regno Unito
1. Aliquota fiscale ridotta per i veicoli elettrici e per i veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 75 g/km.
Orario di pubblicazione: 24 luglio 2023