C'è un detto su Internet che dice che nella prima metà del ciclo di vita dei veicoli a nuova energia, il protagonista è l'elettrificazione. L'industria automobilistica sta inaugurando una trasformazione energetica, dai veicoli a carburante tradizionale ai veicoli a nuova energia. Nella seconda metà, il protagonista non è più solo l'automobile, ma ha iniziato a trasformarsi. Software ed ecologia si stanno trasformando in intelligenza.
I nuovi veicoli per passeggeri alimentati con energia stanno già diventando intelligenti e anche le aziende produttrici di veicoli commerciali alimentati con energia hanno iniziato a lanciare modelli con configurazioni intelligenti.
Ricompense Stellari Remote V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F è un nuovissimo modello presentato in occasione del decimo anniversario dei veicoli commerciali a nuova energia di Yuan Yuan. È uno dei prodotti della serie pilota per il decimo anniversario. Questo veicolo è stato aggiornato sulla base dello Star Enjoy V6E con telecomando e aggiunge numerose configurazioni intelligenti.
Il veicolo Starbucks V6F è dotato del pacchetto di guida assistita intelligente ADAS 2.0, che comprende AEB (funzione di frenata automatica di emergenza), FCW (avviso di collisione frontale), LDW (avviso di abbandono della corsia), DVR (registratore di guida) e DMS (sistema di monitoraggio del conducente). Numerose funzionalità software e hardware, abbinate a configurazioni di sicurezza quali ABS, EBD ed ESC, hanno un solo scopo: guida sicura, facilità di guida e riduzione del tasso di incidenti stradali.
Oltre alle modifiche apportate alla configurazione di sicurezza, anche le configurazioni esterne e interne del Remote Star Rewards V6F sono diverse rispetto al precedente Remote Star Rewards V6E. Il design complessivo si ispira maggiormente al Remote Star Rewards V7E, appena lanciato. L'intera gamma è dotata di luci a LED di serie: luci diurne + fari automatici.
La novità più importante nella configurazione degli interni è la sostituzione del meccanismo del cambio, che è passato dal precedente tipo a pulsante a un tradizionale pomello. La possibilità di collegare il telefono cellulare e il volante multifunzione riducono ulteriormente la difficoltà d'uso e migliorano il feeling di guida. Allo stesso tempo, l'ampio schermo di controllo centrale dello Star Enjoy V6F è dotato di Bluetooth integrato, intrattenimento audio e video, navigatore, sistema di retromarcia e altre funzioni, che possono ridurre le difficoltà di retromarcia dovute all'angolo cieco posteriore del veicolo.
In termini di dimensioni, il Remote Star Enjoy V6F e il Remote Star Enjoy V6E rimangono invariati. Le dimensioni del veicolo sono 4845*1730*1985 mm, il passo è di 3100 mm, le dimensioni del cassone di carico sono 2800*1600*1270 mm e il volume del cassone di carico è di 6,0 m³.
Per quanto riguarda i tre veicoli elettrici principali, lo Yuan Yuan Xingxiang V6F è attualmente disponibile solo in una versione, lo Yuan Yuan Smart Core da 41.055 kWh, con un'autonomia di crociera CLTC di oltre 300 km e una garanzia sulla batteria di 10 anni o 600.000 km. Il motore è stato aggiornato con un motore a filo piatto, fornito da Remote Intelligent Core. La potenza di picco è di 70 kW, la potenza nominale è di 35 kW e la velocità massima è di 90 km/h.
Per quanto riguarda il telaio, il Long-range Xingxiang V6F è dotato di una combinazione di sospensioni anteriori indipendenti MacPherson e sospensioni posteriori non indipendenti con balestra. L'assale posteriore è stato trasformato dall'originale asse disassato per la trazione elettrica a un asse di trazione elettrica coassiale, con un maggiore grado di integrazione. Leggero e con una disposizione più adatta alla batteria.
Re Demone Toro Forte D08
Dali Niu Demon King D08 è una nuova micro-card intelligente completamente elettrica, sviluppata all'avanguardia e lanciata da Dali Niu Demon King Motors ad aprile. Introduce un sistema di assistenza alla guida intelligente di livello 2 e funzioni avanzate come il cruise control adattivo e la frenata automatica di emergenza sono molto pratiche.
A seconda delle esigenze del contesto, il cassone Daliniu Demon King D08 può essere utilizzato con diverse tipologie di cassoni, come cassoni standard e ribassati. Le dimensioni del cassone sono 4900 mm x 1690 mm x 1995 mm, 2195 mm x 2450 mm e il vano di carico è 3050 mm x 1690 mm x 1995 mm, 2195 mm x 2450 mm. Sono disponibili più di 20 combinazioni di configurazioni e lo spazio del vano di carico può raggiungere fino a 8,3 m³.
Dal punto di vista estetico, il Dali Niu Demon King D08 adotta uno stile di design unico, simile a quello dei mecha, con linee dure e ruvide, pannelli neri passanti e fari orizzontali, che dimostrano un forte senso della tecnologia.
Anche gli interni sono una caratteristica importante. Il Daliniu Demon King D08 presenta un design a doppia strumentazione con display di alta qualità. Il pannello strumenti LCD da 6 pollici visualizza le informazioni in modo più chiaro rispetto al tradizionale pannello strumenti a puntatore. Il grande schermo multifunzione da 9 pollici con controllo centrale integra display, navigazione, intrattenimento e altre funzioni. Inoltre, può connettersi al cellulare tramite wireless e supporta la proiezione di mappe con un solo clic. Allo stesso tempo, la reception del Dali Niu Demon King D08 adotta un design relativamente piatto, che non solo consente di riporre oggetti, ma facilita anche il servizio di ristorazione e la scrittura di ordini.
Vale la pena menzionare che Daliniu Demon King D08 è il primo modello della sua categoria ad essere dotato del sistema di assistenza alla guida intelligente L2, dotato di cruise control adattivo (ACC), frenata di emergenza automatica (AEB), avviso di collisione frontale (FCW), avviso di abbandono precoce della corsia (LDW), riconoscimento della segnaletica stradale (TSR), assistenza al parcheggio e molte altre funzioni.
Per quanto riguarda il nucleo elettrico di terza generazione, il Dali Niu Demon King D08 presenta due configurazioni. Le celle della batteria sono entrambe fornite da Guoxuan Hi-Tech. La potenza della batteria è di 37,27 e 45,15 kWh, e l'autonomia di crociera corrispondente è di 201 e 240 km. I motori di entrambe le configurazioni sono forniti da Fisgreen. Può fornire una potenza di picco di 60 kW e una velocità massima di 90 km/h.
Inoltre, basandosi sulla piattaforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile ha sviluppato anche un veicolo per le consegne senza pilota, il Dali Niu Demon King X03, che utilizza 5 sensori L6V, 5 lidar, 6 telecamere e 1 controller di dominio di guida intelligente. Per garantire una copertura senza angoli ciechi attorno al veicolo.
Camion leggero ibrido BYD T5DM
Il camion leggero ibrido BYD T5DM è un nuovo veicolo commerciale leggero a basso consumo energetico lanciato da BYD Commercial Vehicles a gennaio di quest'anno. È anche un modello che ha dato il via alla guerra dei prezzi per i nuovi veicoli logistici a basso consumo energetico. Il camion leggero ibrido T5DM di BYD è dotato della stessa tecnologia DM e del sistema DiLink delle autovetture e offre prestazioni eccellenti in termini di sicurezza, risparmio energetico e comfort.
Il camion leggero ibrido T5DM di BYD è dotato di serie di un ampio schermo intelligente da 10,1 pollici. Oltre alle funzioni più comuni, può anche gestire la ricerca di destinazioni, il controllo della navigazione tramite mappe, la ricerca di musica online e altre funzioni tramite comandi vocali. Allo stesso tempo, è preinstallato un sistema di navigazione specifico per camion, per evitare problemi come divieti di transito e limiti di altezza.
In termini di sicurezza, il camion leggero ibrido T5DM di BYD è dotato di serie del sistema di stabilità elettronica ESC, che monitora costantemente la velocità delle ruote tramite sensori e l'input dello sterzo per garantire una guida sicura del veicolo. Allo stesso tempo, il camion leggero ibrido T5DM di BYD è anche dotato del sistema IPB (Integrated Brake Control System) sviluppato da BYD, che migliora efficacemente le prestazioni di frenata del veicolo.
Per quanto riguarda le tre batterie principali, il BYD T5DM è dotato di una batteria blade fornita da Fudi Battery. Adotta una configurazione integrata montata centralmente con una potenza di 18,3 kWh e un'autonomia di 50 km in modalità puramente elettrica. Per garantire le prestazioni di guida del veicolo, il BYD T5DM è equipaggiato con uno speciale motore ibrido ad alta efficienza da 1,5 litri, che adotta il ciclo Miller, con un'efficienza termica del 41%, un consumo di carburante complessivo di 9,2 l/100 chilometri e un'autonomia di oltre 1.000 km a pieno carico e a piena potenza. Il motore è un motore a filo piatto sviluppato internamente da BYD, con una potenza di picco di 150 kW e una coppia massima di 340 Nm. I dati sono migliori rispetto a quelli degli attuali camion leggeri puramente elettrici di fascia alta.
Data di pubblicazione: 22 agosto 2024