Il nuovoAIONERT ha anche compiuto grandi sforzi in termini di intelligenza: è dotato di 27 hardware di guida intelligente come il primo lidar di guida intelligente di fascia alta della sua categoria, il modello di grandi dimensioni con apprendimento profondo end-to-end con rilevamento di quarta generazione e NVIDIA Orin -X piattaforma ad alta potenza di calcolo.
1. Gu Huinan, direttore generale di GAC Aian, ha dichiarato in un'intervista con Yiou Auto e altri media che GAC Aian è dotato della soluzione di guida intelligente lidar NVIDIA Orin-X+ sia su Haopin GT che su HT. Inoltre, presto l'Aion Tyrannosaurus lanciato in precedenza e l'attuale AION RT hanno creato un vantaggio di scala in termini di costi. "Insieme al nostro accumulo nel corso degli anni, possiamo raggiungere l'uguaglianza universale."
Naturalmente, i vantaggi in termini di costi e scala dell'hardware non sono sufficienti per dimostrare le capacità di guida intelligente di GAC Aian, ma Gu Huinan ha comunque sottolineato: “Non posso dire che sia molto più avanti, ma è sicuramente ai massimi livelli. Abbiamo questa fiducia”.
Alla conferenza stampa prevendita, GAC Aian ha dimostrato le prestazioni di AION RT in diversi scenari difficili, come villaggi urbani e strade rurali. AION RT ha risposto prontamente ai pedoni e ai veicoli elettrici apparsi all'improvviso ed è stato in grado di evitare efficacemente le collisioni. Di fronte a un'intersezione stretta con pilastri in pietra, AION RT ha utilizzato il lidar per misurare con precisione la larghezza dell'intersezione, quindi ha accelerato direttamente attraverso di essa, completando l'attività in un colpo solo.
2. Oltre alla guida intelligente, AION RT tenta ulteriormente di risolvere l'ansia da autonomia degli utenti
Basandosi sulla piattaforma esclusiva elettrica pura AEP 3.0, AION RT raggiunge per la prima volta un layout di spazio A+ di 68 kWh in uno spazio compatto, mentre la maggior parte dei modelli della stessa classe può raggiungere solo una capacità della batteria di circa 60 kWh. Inoltre, AION RT applicherà per la prima volta la tecnologia del carburo di silicio, precedentemente utilizzata solo su piattaforme ad alta tensione da 800 V, a un’auto elettrica pura di classe A+.
Inoltre, AION RT ottimizza anche il materiale, la struttura e l'elettrolito della batteria per ottenere una ricarica rapida 3C sulla piattaforma più universale da 400 V, ricaricando 1 km in 3 secondi, 200 km in 10 minuti e una ricarica rapida dal 30% all'80% in 18 minuti.
3. GAC Aian ha effettuato progettazione e sviluppo mirati su AION RT. Con la ricarica rapida, la batteria può essere caricata dal 30% all'80% in 18 minuti.
Orario di pubblicazione: 10 ottobre 2024