Il nuovoAIONRT ha compiuto grandi sforzi anche nel campo dell'intelligenza: è dotato di 27 hardware di guida intelligente, tra cui il primo lidar di guida intelligente di fascia alta della sua categoria, il modello di grandi dimensioni di apprendimento profondo end-to-end di quarta generazione e la piattaforma ad alta potenza di calcolo NVIDIA Orin-X.
1. Gu Huinan, direttore generale di GAC Aian, ha dichiarato in un'intervista con Yiou Auto e altri media che GAC Aian è equipaggiata con la soluzione di guida intelligente lidar NVIDIA Orin-X+ sia su Haopin GT che HT. Inoltre, l'Aion Tyrannosaurus, precedentemente lanciato, e l'attuale AION RT hanno presto rappresentato un vantaggio di scala in termini di costi. "Insieme alla nostra acquisizione nel corso degli anni, possiamo raggiungere l'uguaglianza universale".
Naturalmente, i vantaggi in termini di costi e scalabilità dell'hardware non sono sufficienti a dimostrare le capacità di guida intelligente di GAC Aian, ma Gu Huinan ha comunque sottolineato: "Non posso dire che sia molto più avanti, ma è sicuramente al livello di leader. Abbiamo questa fiducia".
Durante la conferenza stampa pre-vendita, GAC Aian ha dimostrato le prestazioni di AION RT in diversi scenari difficili, come villaggi urbani e strade rurali. AION RT ha risposto prontamente alla presenza improvvisa di pedoni e veicoli elettrici, riuscendo a evitare efficacemente le collisioni. Di fronte a un incrocio stretto con pilastri in pietra, AION RT ha utilizzato il lidar per misurare con precisione la larghezza dell'incrocio, per poi accelerare direttamente attraverso di esso, completando l'operazione in un unico passaggio.
2. Oltre alla guida intelligente, AION RT cerca anche di risolvere l'ansia da autonomia degli utenti
Basandosi sulla piattaforma esclusiva AEP 3.0 per veicoli puramente elettrici, AION RT raggiunge per la prima volta una configurazione abitativa di classe A+ con una capacità di 68 kWh in uno spazio compatto, mentre la maggior parte dei modelli della stessa classe può raggiungere una capacità della batteria di soli 60 kWh circa. Inoltre, AION RT applicherà per la prima volta a un'auto puramente elettrica di classe A+ anche la tecnologia al carburo di silicio, precedentemente utilizzata solo su piattaforme ad alta tensione da 800 V.
Inoltre, AION RT ottimizza anche il materiale, la struttura e l'elettrolita della batteria per ottenere una ricarica rapida 3C sulla piattaforma da 400 V più universale, ricaricando 1 km in 3 secondi, 200 km in 10 minuti e una ricarica rapida dal 30% all'80% in 18 minuti.
3. GAC Aian ha progettato e sviluppato specificamente AION RT. Grazie alla ricarica rapida, la batteria può essere caricata dal 30% all'80% in 18 minuti.
Data di pubblicazione: 10-ott-2024