Il 20 agosto, la Commissione Europea ha pubblicato la bozza dei risultati finali della sua indagine sui veicoli elettrici cinesi e ha adeguato alcune delle aliquote fiscali proposte.
Una persona a conoscenza della questione ha rivelato che secondo l'ultimo piano della Commissione europea, il modello Cupra Tavascan prodotto in Cina dalla SEAT, marchio del gruppo Volkswagen, sarà soggetto a una tariffa ridotta del 21,3%.
Allo stesso tempo, il BMW Group ha dichiarato in una nota che l’UE ha classificato la sua joint venture in Cina, Spotlight Automotive Ltd., come una società che collabora con l’indagine del campione e può quindi applicare la tariffa più bassa del 21,3%. Beam Auto è una joint venture tra BMW Group e Great Wall Motors ed è responsabile della produzione della MINI puramente elettrica della BMW in Cina.
Come la BMW MINI elettrica prodotta in Cina, il modello Cupra Tavascan del Gruppo Volkswagen non è stato incluso prima nell'analisi del campione dell'UE. Entrambe le vetture saranno automaticamente soggette al livello tariffario più alto del 37,6%. L’attuale riduzione delle aliquote fiscali indica che l’UE ha raggiunto un compromesso preliminare sulla questione delle tariffe sui veicoli elettrici in Cina. In precedenza, le case automobilistiche tedesche che esportavano automobili in Cina si opponevano fermamente all’imposizione di dazi aggiuntivi sulle auto importate di fabbricazione cinese.
Oltre a Volkswagen e BMW, un giornalista di MLex ha riferito che anche l'UE ha ridotto significativamente l'aliquota fiscale di importazione per le auto di fabbricazione cinese di Tesla al 9% dal 20,8% precedentemente previsto. L'aliquota fiscale di Tesla sarà la stessa di tutte le case automobilistiche. Il più basso in quoziente.
Inoltre, le aliquote fiscali temporanee delle tre società cinesi precedentemente campionate e indagate dall’UE saranno leggermente ridotte. Tra questi, l'aliquota tariffaria di BYD è stata ridotta dal precedente 17,4% al 17% e l'aliquota tariffaria di Geely è stata ridotta dal precedente 19,9% al 19,3%. Per SAIC l'aliquota addizionale è scesa al 36,3% dal precedente 37,6%.
Secondo l’ultimo piano dell’UE, alle società che collaborano con le indagini compensative dell’UE, come Dongfeng Motor Group e NIO, verrà applicata una tariffa aggiuntiva del 21,3%, mentre alle società che non collaborano con le indagini compensative dell’UE verrà applicata una tassa tasso fino al 36,3%. , ma è anche inferiore alla più alta aliquota fiscale temporanea del 37,6% fissata a luglio.
Orario di pubblicazione: 23 agosto 2024