Il 20 agosto, la Commissione europea ha rilasciato il progetto di risultati finali delle sue indagini sui veicoli elettrici cinesi e ha adeguato alcune delle aliquote fiscali proposte.
Una persona che ha familiarità con la questione ha rivelato che, secondo l'ultimo piano della Commissione europea, il modello Cupra Tavascan prodotto in Cina da Seat, un marchio di Volkswagen Group, sarà soggetto a una tariffa inferiore del 21,3%.
Allo stesso tempo, il gruppo BMW ha dichiarato in una dichiarazione che l'UE ha classificato la sua joint venture in Cina, Spotlight Automotive Ltd., come società che collabora con l'indagine del campione ed è quindi idoneo ad applicare la tariffa inferiore del 21,3%. BEAM AUTO è una joint venture tra il gruppo BMW e i motori di grandi pareti ed è responsabile della produzione di Mini elettrici puro della BMW in Cina.
Come la BMW Electric Mini prodotta in Cina, il modello Cupra Tavascan del Gruppo Volkswagen non è stato incluso nell'analisi del campione dell'UE. Entrambe le auto saranno automaticamente soggette al livello tariffario più alto del 37,6%. L'attuale riduzione delle aliquote fiscali indica che l'UE ha fatto un compromesso preliminare sulla questione delle tariffe sui veicoli elettrici in Cina. In precedenza, le case automobilistiche tedesche che esportavano le auto in Cina si opponevano fortemente all'imposizione di tariffe aggiuntive su auto importate in cinese.
Oltre a Volkswagen e BMW, un giornalista di MLEX ha riferito che l'UE ha anche ridotto significativamente l'aliquota dell'imposta sulle importazioni per le auto di fabbricazione cinese di Tesla al 9% dal 20,8% precedentemente previsto. L'aliquota fiscale di Tesla sarà la stessa di tutte le case automobilistiche. Il più basso nel quoziente.
Inoltre, le aliquote fiscali temporanee delle tre società cinesi che l'UE ha precedentemente campionato e studiato saranno leggermente ridotte. Tra questi, il tasso tariffario di BYD è stato ridotto dal precedente 17,4% al 17% e il tasso tariffario di Geely è stato ridotto dal precedente 19,9% al 19,3%. Per SAIC, l'aliquota fiscale aggiuntiva è scesa al 36,3% rispetto al precedente 37,6%.
Secondo l'ultimo piano dell'UE, le aziende che collaborano con le indagini compensative dell'UE, come Dongfeng Motor Group e NIO, verranno riscosse una tariffa aggiuntiva del 21,3%, mentre le società che non collaborano con le indagini compensative dell'UE verranno riscosse un'aliquota fiscale fino al 36,3%. , ma è anche inferiore all'aliquota fiscale temporanea più alta del 37,6% fissata a luglio.
Tempo post: agosto-23-2024