"Un chilometro al secondo e un raggio di guida di 200 chilometri dopo 5 minuti di ricarica." Il 27 febbraio, alla Conferenza del partner di energia digitale di Huawei China del 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (di seguito denominata "Huawei Digital Energy") ha rilasciato un piano di promozione della stazione di sovralimentazione completamente raffreddata a liquido. Secondo il piano, Huawei Digital Energy costruirà oltre 100.000 pile di sovralimentazione Huawei completamente raffreddate a liquido in oltre 340 città e le principali autostrade in tutto il paese nel 2024 per creare "una rete per le città", "una rete per velocità elevate" e "una rete elettrica". Rete di ricarica "amichevole". In effetti, Huawei ha pubblicato un prodotto di compressore completamente raffreddato a liquido già nell'ottobre dello scorso anno e finora ha completato il layout di più siti dimostrativi.
Per coincidenza, NIO ha annunciato ufficialmente alla fine dello scorso anno di aver rilasciato una nuova pila di ricarica ultra veloce completamente raffreddata a liquido. La pila di ricarica ultra veloce è dotata di una pistola di ricarica raffreddata a liquido che pesa solo 2,4 chilogrammi e sarà lanciata ufficialmente non appena aprile di quest'anno. Fino ad ora, molte persone hanno chiamato il 2024 l'anno dell'esplosione di sovralimentari completamente raffreddati a liquido. Per quanto riguarda questa novità, penso che tutti abbiano ancora molte domande: cosa è esattamente sovraccarico raffreddato a liquido? Quali sono i suoi vantaggi unici? Il raffreddamento liquido diventerà la direzione di sviluppo tradizionale della sovralimentazione in futuro?
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Carica più efficiente e più veloce
"Finora, non esiste una definizione standard unificata per il cosiddetto compressore completamente raffreddato a liquido." Wei Dong, un ingegnere presso il Microelectronics Technology Laboratory dell'Università di Tecnologia Xi'an, ha detto a un giornalista della China Automotive News. In termini di Layman, la ricarica del pila di compressore completamente raffreddato a liquido è una tecnologia che utilizza la circolazione liquida per togliersi rapidamente il calore generato durante il processo di ricarica da componenti chiave come moduli di ricarica, cavi e teste di ricarica delle armi. Utilizza una pompa di alimentazione dedicata per guidare il flusso di refrigerante, dissipando così il calore e consentendo alle attrezzature di ricarica di mantenere un funzionamento efficiente. Il refrigerante in pile sovralimentate completamente raffreddate a liquido non è acqua ordinaria, ma contiene principalmente glicole etilenico, acqua, additivi e altre sostanze. Per quanto riguarda la proporzione, è il segreto tecnico di ciascuna azienda. Il refrigerante non solo può migliorare la stabilità e l'effetto di raffreddamento del liquido, ma ridurre anche la corrosione e i danni all'apparecchiatura. Devi sapere che il metodo di dissipazione del calore influisce notevolmente sulle prestazioni delle apparecchiature di ricarica. Secondo i calcoli teorici, l'attuale perdita di calore di pile di ricarica rapida DC ad alta potenza generale è di circa il 5%. Senza una buona dissipazione del calore, non solo accelererà l'invecchiamento dell'attrezzatura, ma porterà anche a un alto tasso di fallimento delle attrezzature di ricarica.
È proprio con il supporto della tecnologia di dissipazione del calore di raffreddamento a liquido completo che la potenza delle pile di super ricarica di raffreddamento liquido è molto più elevata di quella delle pile convenzionali di ricarica rapida. Ad esempio, la pila di sovralimentazione raffreddata a liquido di Huawei ha una potenza massima di 600kW, consentendo agli utenti di godere di un'esperienza di ricarica estremamente rapida di "una tazza di caffè e una carica completa". "Sebbene l'attuale e la potenza di sovralimentari completamente raffreddati a liquido siano diversi, sono tutti più potenti dei caricabatterie e dei sovralimentari convenzionali." Zeng Xin, professore all'Università di Scienza e Tecnologia Pechino, ha detto a un giornalista della China Automotive News, attualmente, il potere delle normali pile di ricarica rapida è generalmente di circa 120kW e le pile convenzionali di sovraccarico sono di circa 300kW. La potenza di pile di sovralimentazione completamente raffreddata a liquido da Huawei e NIO può raggiungere fino a 600kW. Inoltre, la pila di sovralimentazione completamente raffreddata a liquido di Huawei ha anche funzioni di identificazione intelligente e adattamento adattivo. Può regolare automaticamente la potenza di uscita e la corrente in base ai requisiti di velocità dei pacchi batteria di diversi modelli, ottenendo un singolo tasso di successo di ricarica fino al 99%.
"Il riscaldamento di pile sovralimentate completamente raffreddate a liquido ha anche guidato lo sviluppo dell'intera catena del settore." Secondo Hu Fenglin, un ricercatore presso il nuovo centro tecnologico per l'innovazione energetica del Shenzhen Institute of Advanced Technology, i componenti richiesti per pile sovralimentate completamente raffreddate a liquido possono essere approssimativamente divisi in componenti di attrezzature sovraccarichi, componenti strutturali generali, benzina strutturali, benefici per il silici, beneficiari di alimentazione, benefici per il silici, benefici per il silici, bene per il silocide. Moduli raffreddati a liquido, pistole di ricarica pienamente raffreddate a liquido e carica la maggior parte di esse ha requisiti di prestazione più severi e costi più elevati rispetto ai componenti utilizzati nelle pile di ricarica convenzionali.
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Amichevole da usare, ciclo di vita più lungo
Rispetto alle normali pile di ricarica e alle pile convenzionali di ricarica rapida/super, le pile super ricaricate completamente raffreddate a liquido non solo si caricano più velocemente, ma hanno anche molti vantaggi. "La pistola di ricarica del compressore completamente liquido di Huawei è molto leggera e persino le donne che le proprietari di auto con poca forza possono usarla facilmente, a differenza delle precedenti pistole di ricarica che erano ingombranti." Zhou Xiang, un proprietario di un'auto elettrica a Chongqing, ha detto.
"L'applicazione di una serie di nuove tecnologie, nuovi materiali e nuovi concetti offre vantaggi di sovraccarichi completamente raffreddati a liquido che le pile di ricarica convenzionali non possono eguagliare in passato." Hu Fenglin ha affermato che per pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido, la corrente e la potenza sono più grandi mezzi più rapidi. Normalmente, il riscaldamento del cavo di ricarica è proporzionale al quadrato della corrente. Maggiore è la corrente di ricarica, maggiore è il riscaldamento del cavo. Per ridurre la quantità di calore generato dal cavo ed evitare il surriscaldamento, l'area della sezione trasversale del filo deve essere aumentata, il che significa che la pistola di ricarica e il cavo di ricarica sono più pesanti. Il compressore completamente raffreddato a liquido risolve il problema della dissipazione del calore e utilizza cavi con aree trasversali più piccole per garantire la trasmissione di correnti più grandi. Pertanto, i cavi di pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido sono più sottili e più leggeri di quelli delle pile convenzionali di sovralimentazione e anche le pistole di ricarica sono più leggere. Ad esempio, la pistola di ricarica delle pile di sovralimentazione completamente raffreddato a liquido di NIO pesa solo 2,4 chilogrammi, il che è molto più leggero delle pile di ricarica convenzionali. La pila è molto più leggera e offre un'esperienza utente migliore, in particolare per le proprie proprietari di auto, il che è più conveniente da usare.
"Il vantaggio di pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido è che sono più sicure." Wei Dong said that in the past, most charging piles used natural cooling, air cooling and other methods, which required ventilation holes in relevant parts of the charging pile, which inevitably resulted in The air mixed with dust, even fine metal particles, salt spray and water vapor enters the interior of the charging pile and is adsorbed on the surface of electrical components, leading to problems such as reduced system insulation performance, poor heat dissipation, reduced charging Efficienza e vita di attrezzatura abbreviata. Al contrario, il metodo di raffreddamento liquido completo può ottenere una copertura completa, migliorare l'isolamento e la sicurezza e consentire alla pila di ricarica di raggiungere un livello più elevato di prestazioni a prova di polvere e impermeabile attorno all'IP65 standard elettrico internazionale, con maggiore affidabilità. Inoltre, dopo aver abbandonato il design multi-fan raffreddato ad aria, il rumore operativo della pila di sovraccarico completamente raffreddata a liquido è stato significativamente ridotto, da 70 decibel nella pila di ricarica raffreddata ad aria verso circa 30 decibel, che è vicino a un whisper, evitando la necessità di caricare rapidamente le aree residenziali nel passato. C'era una situazione imbarazzante di lamentele a causa di un forte rumore di notte.
I costi operativi più bassi e i cicli di costi di recupero più brevi sono anche uno dei vantaggi di pile sovralimentate completamente raffreddate a liquido. Zeng Xin ha affermato che le tradizionali pile di ricarica raffreddate ad aria hanno generalmente una durata di non più di 5 anni, ma gli attuali periodi di locazione per le operazioni della stazione di ricarica sono principalmente da 8 a 10 anni, il che significa che almeno è richiesto un reinvestimento durante il ciclo operativo della stazione. Sostituire il dispositivo di ricarica primario. La durata di servizio di pile di ricarica completamente raffreddata a liquido è generalmente più di 10 anni. Ad esempio, la durata del design delle pile super ricaricate raffreddate a liquido di Huawei è più di 15 anni, il che può coprire l'intero ciclo di vita della stazione. Inoltre, rispetto alle pile di ricarica che utilizzano moduli raffreddati ad aria che richiedono un'apertura frequente di armadi per la rimozione e la manutenzione della polvere, le pile di ricarica completamente raffreddate a liquido devono essere scaricate solo dopo che la polvere si accumula nel radiatore esterno, rendendo semplice la manutenzione.
Nel loro insieme, il costo del ciclo di vita completo di un compressore completamente raffreddato a liquido è inferiore a quello delle tradizionali attrezzature di ricarica raffreddate ad aria. Con l'applicazione e la promozione di pile super-cariche completamente raffreddate a liquido, i suoi vantaggi globali convenienti diventeranno sempre più ovvi.
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Il mercato ha prospettive brillanti e la concorrenza si riscalda
In effetti, con il continuo aumento del tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici e il rapido sviluppo di infrastrutture di supporto come pile di ricarica, pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido sono diventati al centro della concorrenza nel settore. Molte nuove società di veicoli energetici, aziende di pile di ricarica, aziende tecnologiche, ecc. Hanno iniziato la ricerca tecnologica e lo sviluppo e il layout di pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido.
Tesla è la prima casa automobilistica del settore a distribuire pile di sovralimentazione raffreddate a liquido in lotti. Le sue pile di sovralimentazione V3 adottano un design completamente raffreddato a liquido, moduli di ricarica raffreddati a liquido e pistole di ricarica raffreddate a liquido. La potenza di ricarica massima di una singola pistola è di 250kW. È stato riferito che Tesla ha gradualmente distribuito nuove stazioni di sovralimentazione V4 completamente raffreddate a liquido in tutto il mondo dallo scorso anno. La prima stazione di sovraccarico V4 dell'Asia è stata lanciata a Hong Kong, in Cina, nell'ottobre dello scorso anno, e presto entrerà nel mercato continentale. È stato riferito che la potenza di ricarica massima teorica di questa pila di ricarica è di 615 kW, il che equivale alle prestazioni delle pile di sovralimentazione a sovraccarico completamente liquidate di Huawei e NIO. Sembra che la concorrenza sul mercato per pile di ricarica completamente raffreddate a liquido sia iniziata in silenzio.
"In generale, i sovralimentatori completamente raffreddati a liquido hanno capacità di ricarica ad alta potenza e l'efficienza di ricarica è notevolmente migliorata, il che può effettivamente alleviare l'ansia di ricarica degli utenti." In un'intervista con un giornalista di China Automotive News, ha affermato, tuttavia, attualmente i sovraccarichi che sovraccaricano le pile che sovraccaricano le pile sono limitate in scala di applicazioni, con conseguenti costi più elevati. Inoltre, poiché la ricarica ad alta potenza richiede l'ottimizzazione della gestione della sicurezza della batteria di potenza e l'aumento della piattaforma di tensione del veicolo, il costo aumenterà anche dal 15% al 20%. Nel complesso, lo sviluppo della tecnologia di ricarica ad alta potenza richiede una considerazione completa di fattori come la gestione della sicurezza dei veicoli, la controllabilità indipendente di dispositivi ad alta tensione e i costi. Questo è un processo passo-passo.
"Il costo più elevato di pile di sovralimentazione raffreddate a liquido è uno degli ostacoli pratici che ostacolano la sua promozione su larga scala." Hu Fenglin ha affermato che l'attuale costo di ogni pila di sovralimentazione di Huawei è di circa 600.000 yuan. In questa fase, le piccole e medie imprese sono generalmente impegnate nel settore della ricarica, è quasi difficile da competere. Tuttavia, nelle prospettive di sviluppo a lungo termine, con l'espansione delle applicazioni e la riduzione dei costi, i numerosi vantaggi di pile sovralimentate completamente raffreddate a liquido diventeranno gradualmente importanti. La rigida domanda di utenti e il mercato per la ricarica sicura, ad alta velocità e rapida porterà spazio più ampio per lo sviluppo di pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido.
Un recente rapporto di ricerca pubblicato da CICC ha sottolineato che il raffreddamento a liquido sovraccarico guida l'aggiornamento della catena industriale e si prevede che la dimensione del mercato interno raggiungerà quasi 9 miliardi di yuan nel 2026. Guidati da compagnie automobilistiche, compagnie energetiche, ecc.
Zeng Xin ha anche sottolineato che nel 2021 ci saranno meno di 10 modelli nel mercato interno che supportano il sovraccarico; Nel 2023, ci saranno più di 140 modelli che supportano il sovraccarico e ci saranno più in futuro. Questo non è solo un riflesso realistico del ritmo accelerato del lavoro e della vita delle persone nella reintegrazione di energia per i nuovi veicoli energetici, ma riflette anche la tendenza allo sviluppo della domanda di mercato. Per questo motivo, le prospettive di sviluppo di pile di super ricarica completamente raffreddate a liquido sono così promettenti.
Tempo post: marzo-15-2024