1. Entro il 2025, si prevede che tecnologie chiave come l'integrazione di chip, sistemi elettrici all-in-one e strategie di gestione intelligente dell'energia raggiungeranno traguardi tecnici e il consumo energetico delle autovetture di classe energetica A per 100 chilometri sarà ridotto a meno di 10 kWh.
2. Nel 2025, la piattaforma informatica intelligente di bordo continuerà a ottimizzare la strategia di riduzione dei costi e di miglioramento della qualità e a promuovere l'applicazione diffusa di tecnologie di guida intelligenti come NOA in vari modelli di fascia alta, media e bassa.
3. Entro il 2025, grazie alla profonda integrazione tra guida intelligente e telaio intelligente, si otterrà un'importante svolta nella tecnologia di controllo intelligente del movimento del telaio in condizioni di lavoro estreme.
4. Nel 2025, il sistema operativo automobilistico si evolverà in un'architettura sicura e affidabile per l'intero veicolo e il motore a combustione interna (ICE) segnerà il primo anno di produzione di massa.
5. Nel 2025, i dati sintetici generati dall'intelligenza artificiale saranno ampiamente utilizzati per servizi efficienti di formazione e simulazione di modelli di guida autonoma.
6. Entro il 2025, più della metà delle case automobilistiche applicherà strategie di controllo intelligente della potenza ai modelli ibridi prodotti in serie.
7. Nel 2025, man mano che le normative e gli standard relativi all'EMB saranno gradualmente chiariti e migliorati, l'EMB sarà prodotto in serie e applicato su piccola scala.
8. Entro il 2025, si prevede che il modello di guida autonoma raggiungerà una svolta importante nelle capacità di percezione e di processo decisionale della guida autonoma, man mano che verranno migliorati gli algoritmi dei modelli multimodali di grandi dimensioni, potenziate le capacità di generazione dei dati e ampliate la potenza di calcolo e i tempi di formazione.
9. Entro il 2025, si prevede che le batterie intelligenti raggiungeranno traguardi tecnologici significativi nell'autorilevamento sincrono del potenziale interno, della temperatura, della deformazione, della pressione dell'aria, dei componenti chiave, nella regolazione della pressione dell'aria interna e nell'autoriparazione dei danni da cortocircuito.
10. Nel 2025, il sistema di gestione dei rischi per la sicurezza operativa del veicolo sarà gradualmente implementato e applicato nel sistema di guida autonoma per supportare la supervisione e l'implementazione delle operazioni di guida autonoma.
Data di pubblicazione: 17 febbraio 2025