Recentemente, la National Joint Passenger Car Market Information Association (di seguito indicata come Federazione) nella nuova questione del rapporto di previsione del volume al dettaglio di auto per auto ha sottolineato che il gennaio 2024 Narrow Passenger Carretail Le vendite dovrebbero essere di 2,2 milioni di unità, e la nuova energia dovrebbe essere di 800 miglia La politica alla fine dello scorso anno, il mercato ha mantenuto ad alte concessioni, ha continuato a guidare la volontà dei consumatori di acquistare ed è stato favorevole al rilascio anticipato della domanda di acquisto di auto prima del Festival di primavera. "Nel complesso, il mercato delle auto a gennaio di quest'anno ha le condizioni per un buon inizio."
2024, l'inizio della guerra dei prezzi
Dopo il battesimo della guerra dei prezzi nel 2023, nel 2024, è stato riempito un nuovo giro di fumo di guerra dei prezzi. Secondo le statistiche incomplete, a partire da ora, oltre 16 compagnie automobilistiche hanno aperto un nuovo giro di attività di riduzione dei prezzi. Tra questi, l'auto ideale, che raramente aveva partecipato alla guerra dei prezzi, si è unita a questo array.
Allo stesso tempo, vale la pena notare che questa attività di riduzione dei prezzi non è solo concentrata nel gennaio 2024, ma anche alcune compagnie automobilistiche hanno continuato fino al Festival di primavera, al fine di ottenere più quote di mercato e vendite. Secondo la ricerca terminale della ricerca, il tasso di sconto complessivo delle auto -passeggeri è stata di circa il 20,4%, anche se alcuni produttori sono stati leggermente i poliziotti preferenziali alla fine di una fatturazione di una prima gennaio. politiche prima delle vacanze e gli incentivi complessivi del mercato non sono ancora segni di recupero. -6,5 percento di mese il mese. Colpito dalla base ultra-bassa all'inizio dello scorso anno, il mercato al dettaglio è cresciuto del 70,2 per cento di anno in anno. A causa del freddo in inverno, i consumatori hanno una percezione più evidente della durata della batteria, il che non è favorevole ai potenziali risparmi dei clienti del nuovo mercato delle risorse energetiche. È stato aperto il nuovo round di riduzione dei prezzi dei nuovi produttori di risorse energetiche e un nuovo giro di nuovi segmenti di mercato tradizionali energetici è pronto per partire. Sulla base di questo, la China Association of Automobile Dealers ha previsto che le vendite al dettaglio di nuovi veicoli energetici dovrebbero essere di circa 800 mila unità questo mese, un calo sequenziale del -15,3 per cento e il tasso di penetrazione è sceso al 36,4 per cento.
L'intero anno ha colpito di nuovo 30 milioni di picco
L'anno 2023 è partito roccioso, ma anche tra grida di "difficoltà di sopravvivenza", la produzione e le vendite della Cina hanno superato i 30 milioni per la prima volta nella storia. The annual production and sales reached 30.161 million and 30.094 million vehicles respectively, up 11.6% and 12% year on year, which is another record after reaching 29 million vehicles in 2017. It is also the world's first level for 15 consecutive years.But in such a gratifying result, China's automotive industry advisory committee director Anqingheng said still need to keep a cool head, rational and objective view of the achievements, pay attention to the Potenziali problemi e sforzi mirati per risolvere il problema. "I nuovi veicoli delle risorse energetiche della Cina si stanno sviluppando rapidamente e su larga scala. Ma l'intero settore sta affrontando il problema della redditività. " 。 Anqingheng ha dichiarato: “Al momento, solo Tesla, BYD, Ideal e Aeon sono redditizi tra i nuovi veicoli di risorse energetiche e la maggior parte dei nuovi veicoli energetici sta perdendo denaro. In caso contrario, la prosperità dei nuovi veicoli di risorse energetiche non può essere sostenuta. ”Come accennato in precedenza, sotto la guerra dei prezzi ad alta frequenza, le vendite di automobili sono aumentate di mese in mese, ma a causa del continuo calo dei prezzi terminali, le vendite al dettaglio totali di beni di consumo automobilistico si sono ridotti. According to the latest data released by the National Bureau of Statistics, in December 2023, the total retail sales of automotive consumer goods increased by 4.0% year on year, while the prices of fuel cars and new energy resources cars decreased by 6.4% and 5.4% year on year, respectively.According to the current trend, the price war will further escalate in 2024. Gaishi Automotive Research Institute believes that at present, most of the mainstream Enterprises per veicoli con joint-venture, c'è ancora spazio per la vendita di veicoli a combustibile, questi prodotti nel 2024 saranno sicuramente ulteriormente spremuti dal nuovo mercato dei veicoli delle risorse energetiche, il prezzo terminale sarà ulteriormente ridotto. In secondo luogo, per i nuovi veicoli di risorse energetiche, con il costo inferiore delle batterie, ci sarà più spazio per l'adeguamento dei prezzi. Al momento, il prezzo del carbonato di litio è sceso a 100 mila yuan / ton, il che è una buona notizia per la riduzione dei costi delle batterie. E la riduzione dei costi delle batterie è destinata a continuare ad abbassare i prezzi dei nuovi veicoli energetici. In aggiunta, il piano aziendale per auto del 2024 compilato da Gasse Automobile mostra che nel nuovo anno, la maggior parte delle aziende automobilistiche ha in programma di spingere nuove auto e la riduzione dei prezzi delle nuove auto è diventata la concorrenza delle nuove automobili, la riduzione delle nuove autobiti è stata la concorrenza delle autobiti di gara, che sono diventate automobilistiche, con la riduzione delle automobili di gai I produttori e la federazione per autovetture sono ottimisti sul fatto che le dimensioni del mercato automobilistico cinese supereranno nuovamente i 30 milioni di unità nel 2024 e si prevede che raggiungerà un picco di 32 milioni di unità.
Tempo post: 29-2024 gennaio