Negli ultimi anni, con la graduale diffusione della tecnologia di guida assistita, che oltre a fornire comodità per gli spostamenti quotidiani delle persone, comporta anche alcuni nuovi rischi per la sicurezza. Gli incidenti stradali frequentemente denunciati hanno reso la sicurezza della guida assistita un argomento molto dibattuto nell’opinione pubblica. Tra questi, al centro dell'attenzione c'è la necessità di dotare un sistema di guida assistita di luci di segnalazione all'esterno dell'auto per indicare chiaramente lo stato di guida del veicolo.
Cos'è la spia del sistema di guida assistita?
La cosiddetta luce di segnalazione del sistema di guida assistita si riferisce ad una luce speciale installata all'esterno del veicolo. Attraverso posizioni e colori di installazione specifici, indica chiaramente agli altri veicoli e ai pedoni sulla strada che il sistema di guida assistita controlla il funzionamento del veicolo, migliorando la percezione e l'interazione degli utenti della strada. Lo scopo è migliorare la sicurezza stradale e ridurre gli incidenti stradali causati da una valutazione errata dello stato di guida del veicolo.
Il suo principio di funzionamento si basa sui sensori e sui sistemi di controllo all'interno del veicolo. Quando il veicolo attiva la funzione di guida assistita, il sistema attiverà automaticamente le luci di segnalazione per ricordare agli altri utenti della strada di prestare attenzione.
Guidate dalle case automobilistiche, le luci di segnalazione del sistema di guida assistita vengono utilizzate raramente
In questa fase, poiché non esistono standard nazionali obbligatori, tra i modelli in vendita sul mercato automobilistico nazionale, solo i modelli Li Auto sono attivamente dotati di luci di segnalazione del sistema di guida assistita e il colore delle luci è blu-verde. Prendendo come esempio la Ideal L9, l'intera vettura è dotata di un totale di 5 luci di posizione, 4 anteriori e 1 posteriore (la LI L7 ne ha 2). Questa luce di posizione è equipaggiata su entrambi i modelli ideali AD Pro e AD Max. Resta inteso che nello stato predefinito, quando il veicolo accende il sistema di guida assistita, la luce di segnalazione si accenderà automaticamente. Va notato che questa funzione può anche essere disattivata manualmente.
Da una prospettiva internazionale, non esistono standard o specifiche rilevanti per le luci di segnalazione dei sistemi di guida assistita nei vari paesi e la maggior parte delle case automobilistiche prende l’iniziativa di assemblarle. Prendiamo come esempio la Mercedes-Benz. Dopo aver ottenuto l'approvazione per la vendita di veicoli dotati di modalità di guida assistita (Drive Pilot) in California e Nevada, ha preso l'iniziativa di aggiungere luci turchesi ai modelli Mercedes-Benz Classe S e Mercedes-Benz EQS. Quando viene attivata la modalità di guida assistita, le luci si accenderanno contemporaneamente per avvisare gli altri veicoli e pedoni sulla strada, nonché il personale delle forze dell'ordine.
Non è difficile scoprire che, nonostante il rapido sviluppo della tecnologia di guida assistita in tutto il mondo, ci sono ancora alcune carenze negli standard di supporto pertinenti. La stragrande maggioranza delle aziende automobilistiche si concentra sulla ricerca e sviluppo tecnologico e sul marketing del prodotto. Per il sistema di guida assistita luci di segnalazione e altro Non viene prestata sufficiente attenzione alle configurazioni chiave relative alla sicurezza di guida su strada.
Per migliorare la sicurezza stradale è indispensabile installare le luci di segnalazione del sistema di guida assistita
In effetti, il motivo principale per installare le luci di segnalazione del sistema di guida assistita è ridurre l'incidenza degli incidenti stradali e migliorare la sicurezza di guida su strada. Da un punto di vista tecnico, sebbene gli attuali sistemi domestici di guida assistita non abbiano raggiunto il livello L3 di “guida autonoma condizionale”, sono molto vicini in termini di funzioni effettive. Alcune case automobilistiche hanno già dichiarato nelle loro promozioni che il livello di guida assistita delle loro nuove auto appartiene al livello L2.99999..., che è infinitamente vicino a L3. Zhu Xichan, professore alla Tongji University School of Automotive, ritiene che l'installazione di luci di segnalazione del sistema di guida assistita sia significativa per le auto connesse intelligenti. Ora molti veicoli che dichiarano di essere L2+ in realtà hanno funzionalità L3. Alcuni conducenti utilizzano effettivamente Nel processo di utilizzo di un'auto, si formeranno abitudini di utilizzo L3, come guidare senza mani o piedi per un lungo periodo, che causerà alcuni rischi per la sicurezza. Pertanto, quando si attiva il sistema di guida assistita, è necessario che ci sia un chiaro promemoria per gli altri utenti della strada all'esterno.
All’inizio di quest’anno, il proprietario di un’auto ha attivato il sistema di guida assistita mentre guidava ad alta velocità. Di conseguenza, cambiando corsia, ha scambiato un cartellone pubblicitario davanti a lui per un ostacolo e poi ha decelerato fino a fermarsi improvvisamente, impedendo al veicolo dietro di lui di evitare l'auto e provocando un tamponamento. Immagina, se il veicolo del proprietario di questa auto è dotato di una spia luminosa del sistema di guida assistita e la accende per impostazione predefinita, darà sicuramente un chiaro promemoria ai veicoli circostanti: ho attivato il sistema di guida assistita. I conducenti di altri veicoli si allerteranno dopo aver ricevuto la richiesta e prenderanno l'iniziativa di stare lontani o mantenere una distanza di sicurezza maggiore, il che potrebbe impedire che si verifichi l'incidente. A questo proposito Zhang Yue, vicepresidente senior di Careers Consulting, ritiene che sia necessario installare luci di segnalazione esterne sui veicoli con funzioni di assistenza alla guida. Attualmente il tasso di penetrazione dei veicoli dotati di sistemi di guida assistita L2+ è in costante aumento. C'è un'alta probabilità di incontrare un veicolo con sistemi L2+ durante la guida su strada, ma è impossibile giudicare dall'esterno. Se c'è un segnale luminoso all'esterno, gli altri veicoli sulla strada capiranno chiaramente lo stato di guida del veicolo, susciteranno attenzione, presteranno maggiore attenzione quando seguono o si uniscono e manterranno una ragionevole distanza di sicurezza.
In effetti, metodi di avviso simili non sono rari. Il più noto è probabilmente il “voto di tirocinio”. Secondo i requisiti del "Regolamento sulla domanda e l'uso della patente di guida per veicoli a motore", i 12 mesi successivi al conseguimento della patente di guida da parte di un conducente di un veicolo a motore costituiscono il periodo di tirocinio. Durante questo periodo, quando si guida un autoveicolo, è opportuno incollare o appendere sulla parte posteriore della carrozzeria del veicolo un "cartello di tirocinio" in stile uniforme. ". Credo che la maggior parte dei conducenti con esperienza di guida la pensi allo stesso modo. Ogni volta che incontrano un veicolo con un "cartello di tirocinio" sul lunotto posteriore, significa che il conducente è un "principiante", quindi generalmente si terranno lontani da tale veicoli o seguire o unirsi ad altri veicoli. Lasciare una distanza di sicurezza sufficiente durante il sorpasso. Lo stesso vale per i sistemi di guida assistita. Un'auto è uno spazio chiuso. Se non ci sono indicazioni evidenti all'esterno dell'auto, gli altri veicoli e i pedoni non possono giudicare chiaramente se il veicolo è guidato da un essere umano o da un sistema di guida assistita, il che può facilmente portare a negligenza ed errori di valutazione, aumentando così il rischio di incidenti stradali.
Gli standard devono essere migliorati. Le luci di segnalazione dei sistemi di guida assistita dovrebbero essere legalmente applicabili.
Quindi, poiché le luci di segnalazione del sistema di guida assistita sono così importanti, il Paese dispone di politiche e normative pertinenti per supervisionarle? In questa fase, infatti, solo le norme locali emanate da Shenzhen, le "Regole sulla gestione dei veicoli connessi intelligenti della Zona Economica Speciale di Shenzhen" prevedono requisiti chiari per la configurazione delle luci segnaletiche, stabilendo che "nel caso di guida autonoma, le auto con guida autonoma la modalità di guida dovrebbe essere dotata di una "spia luminosa esterna della modalità di guida come promemoria", ma questo regolamento si applica solo a tre tipi di auto connesse intelligenti: guida autonoma condizionale, guida altamente autonoma e guida completamente autonoma. In altre parole, è solo valido per i modelli L3 e superiori. Inoltre, nel settembre 2021, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione ha pubblicato i "Dispositivi e sistemi di segnalazione ottica per automobili e rimorchi" (Bozza di commenti), ha aggiunto requisiti per le "luci di segnalazione per la guida autonoma" e la data di implementazione prevista è luglio 2025. Tuttavia, questo standard obbligatorio nazionale riguarda anche i modelli L3 e superiori.
È innegabile che lo sviluppo della guida autonoma di livello L3 abbia iniziato ad accelerare, ma in questa fase i tradizionali sistemi di guida assistita nazionali sono ancora concentrati al livello L2 o L2+. Secondo i dati della Passenger Car Association, da gennaio a febbraio 2024, il tasso di installazione di veicoli passeggeri a nuova energia con funzioni di guida assistita L2 e superiori ha raggiunto il 62,5%, di cui L2 rappresenta ancora una larga parte. Lu Fang, amministratore delegato di Lantu Auto, aveva dichiarato in precedenza al Forum estivo di Davos di giugno che “si prevede che la guida assistita di livello L2 sarà ampiamente diffusa entro tre o cinque anni”. Si può vedere che i veicoli L2 e L2+ resteranno la parte principale del mercato ancora per molto tempo. Pertanto, invitiamo i dipartimenti nazionali competenti a considerare pienamente le effettive condizioni del mercato nel formulare gli standard pertinenti, a includere le luci di segnalazione del sistema di guida assistita negli standard obbligatori nazionali e allo stesso tempo a unificare il numero, il colore della luce, la posizione, la priorità, ecc. delle luci segnaletiche. Per proteggere la sicurezza di guida su strada.
Inoltre, chiediamo anche al Ministero dell'Industria e dell'Information Technology di includere nelle "Misure amministrative per le licenze di accesso dei produttori e dei prodotti di veicoli a motore stradali" di elencare le apparecchiature con sistemi di guida assistita luci di segnalazione come condizione per l'ammissione di nuovi veicoli e come uno dei test di sicurezza che devono essere superati prima che il veicolo venga immesso sul mercato. .
Il significato positivo dietro le luci di segnalazione del sistema di assistenza alla guida
Essendo una delle configurazioni di sicurezza dei veicoli, l'introduzione di luci di segnalazione del sistema di guida assistita può promuovere lo sviluppo standardizzato complessivo della tecnologia di guida assistita attraverso la formulazione di una serie di specifiche e standard tecnici. Ad esempio, attraverso la progettazione del colore e della modalità di lampeggiamento delle luci di segnalazione, è possibile distinguere ulteriormente diversi livelli di sistemi di guida assistita, come L2, L3, ecc., Accelerando così la divulgazione dei sistemi di guida assistita.
Per i consumatori, la diffusione delle luci di segnalazione dei sistemi di guida assistita migliorerà la trasparenza dell’intero settore delle automobili connesse e intelligenti, consentendo loro di comprendere in modo intuitivo quali veicoli sono dotati di sistemi di guida assistita e di migliorare la loro consapevolezza e comprensione dei sistemi di guida assistita. Comprendere, promuovere la fiducia e l’accettazione. Per le aziende automobilistiche, le luci segnaletiche dei sistemi di guida assistita sono senza dubbio un riflesso intuitivo della leadership del prodotto. Ad esempio, quando i consumatori vedono un veicolo dotato di luci di segnalazione del sistema di guida assistita, lo assoceranno naturalmente ad alta tecnologia e sicurezza. Immagini positive come il sesso vengono associate tra loro, aumentando così l'intenzione di acquisto.
Inoltre, a livello macro, con lo sviluppo globale della tecnologia dei veicoli intelligenti connessi, gli scambi tecnici e la cooperazione internazionale sono diventati sempre più frequenti. A giudicare dalla situazione attuale, i paesi di tutto il mondo non dispongono di normative chiare e standard unificati per le luci di segnalazione dei sistemi di guida assistita. In qualità di attore importante nel campo della tecnologia dei veicoli intelligenti connessi, il mio Paese può guidare e promuovere il processo di standardizzazione della tecnologia di guida assistita a livello globale assumendo l'iniziativa nella formulazione di standard rigorosi per le luci di segnalazione dei sistemi di guida assistita, che contribuiranno a migliorare ulteriormente il ruolo del mio Paese nello status del sistema di standardizzazione internazionale.
Orario di pubblicazione: 05 agosto 2024