Il 1° marzo, il blog ufficiale di Tesla ha annunciato che coloro che acquisteranno la Model 3/Y entro il 31 marzo (incluso) potranno usufruire di uno sconto fino a 34.600 yuan.
Tra queste, la versione a trazione posteriore del modello 3/Y dell'auto esistente beneficia di un sussidio assicurativo a tempo limitato, con un beneficio di 8.000 yuan. Dopo i sussidi assicurativi, il prezzo attuale del modello 3 a trazione posteriore è di soli 237.900 yuan; il prezzo attuale del modello Y a trazione posteriore è di soli 250.900 yuan.
Allo stesso tempo, tutte le auto Model 3/Y esistenti possono usufruire di vantaggi di verniciatura designati a tempo limitato, con risparmi fino a 10.000 yuan; le versioni Model 3/Y esistenti a trazione posteriore possono usufruire di una politica di finanziamento a basso interesse a tempo limitato, con bassi tassi annuali. Fino all'1,99%, il risparmio massimo sulla Model Y è di circa 16.600 yuan.
Da febbraio 2024, la guerra dei prezzi tra le case automobilistiche è ricominciata. Il 19 febbraio, BYD ha preso l'iniziativa di lanciare una "guerra dei prezzi" per i veicoli a energia rinnovabile. La sua Qin PLUS Honor Edition è stata lanciata ufficialmente su Dynasty.com, con un prezzo indicativo a partire da 79.800 yuan, di cui il modello DM-i varia da 79.800 yuan a 125.800 yuan, mentre la fascia di prezzo della versione elettrica è compresa tra 109.800 yuan e 139.800 yuan.
Con il lancio della Qin PLUS Honor Edition, la guerra dei prezzi nell'intero mercato automobilistico è ufficialmente iniziata. Tra le case automobilistiche coinvolte figurano Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai e il marchio Buick di SAIC-GM.
In risposta, Cui Dongshu, segretario generale della Passenger Car Association, ha pubblicato sul suo account pubblico personale che il 2024 è un anno cruciale per le aziende di veicoli a nuova energia che vogliono affermarsi e che la concorrenza è destinata a essere agguerrita.
Ha sottolineato che, dal punto di vista dei veicoli a carburante, il calo del costo delle nuove energie e lo "stesso prezzo di benzina ed elettricità" hanno esercitato una forte pressione sui produttori di veicoli a carburante. L'aggiornamento dei prodotti per i veicoli a carburante è relativamente lento e il livello di intelligenza del prodotto non è elevato. Affidarsi a prezzi preferenziali per continuare ad attrarre clienti; dal punto di vista dei NEV, con il calo dei prezzi del carbonato di litio, dei costi delle batterie e dei costi di produzione dei veicoli, e con il rapido sviluppo del nuovo mercato energetico, si sono formate economie di scala e i prodotti hanno margini di profitto maggiori.
E in questo processo, con il rapido aumento del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia, la dimensione del mercato dei veicoli a carburante tradizionale si è gradualmente ridotta. La contraddizione tra l'enorme capacità produttiva tradizionale e il mercato dei veicoli a carburante in progressiva contrazione ha portato a una guerra dei prezzi più intensa.
Questa volta la grande promozione di Tesla potrebbe far scendere ulteriormente il prezzo di mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche.
Data di pubblicazione: 06-03-2024