Il 1° marzo, il blog ufficiale di Tesla ha annunciato che coloro che acquisteranno la Model 3/Y entro il 31 marzo (incluso) potranno usufruire di uno sconto fino a 34.600 yuan.
Tra queste, la versione a trazione posteriore del modello 3/Y offre un sussidio assicurativo a tempo limitato, con un beneficio di 8.000 yuan. Al netto dei sussidi assicurativi, il prezzo attuale del modello 3 a trazione posteriore è di soli 237.900 yuan; quello del modello Y a trazione posteriore è di soli 250.900 yuan.
Allo stesso tempo, tutte le auto Model 3/Y esistenti possono godere di vantaggi sulla vernice designata per un periodo di tempo limitato, con un risparmio fino a 10.000 yuan; le versioni Model 3/Y a trazione posteriore esistenti possono godere di una politica di finanziamento a basso interesse per un periodo di tempo limitato, con bassi tassi annuali. Fino all'1,99%, il risparmio massimo sulla Model Y è di circa 16.600 yuan.
Da febbraio 2024, la guerra dei prezzi tra le case automobilistiche è ricominciata. Il 19 febbraio, BYD ha preso l'iniziativa di lanciare una "guerra dei prezzi" per i veicoli a nuova energia. La sua Qin PLUS Honor Edition è stata lanciata ufficialmente su Dynasty.com, con un prezzo indicativo a partire da 79.800 yuan, di cui il modello DM-i varia da 79.800 yuan a 125.800 yuan, mentre la versione elettrica ha un prezzo compreso tra 109.800 yuan e 139.800 yuan.
Con il lancio della Qin PLUS Honor Edition, la guerra dei prezzi nell'intero mercato automobilistico è ufficialmente iniziata. Tra le case automobilistiche coinvolte figurano Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai e il marchio Buick di SAIC-GM.
In risposta, Cui Dongshu, segretario generale della Passenger Car Association, ha pubblicato sul suo account pubblico personale che il 2024 è un anno cruciale per le aziende di veicoli a nuova energia che vogliono affermarsi e che la concorrenza è destinata a essere agguerrita.
Ha sottolineato che, dal punto di vista dei veicoli a carburante, il calo del costo delle nuove energie e lo "stesso prezzo di benzina ed elettricità" hanno esercitato una forte pressione sui produttori di veicoli a carburante. L'aggiornamento dei prodotti per i veicoli a carburante è relativamente lento e il livello di intelligenza del prodotto non è elevato. Si fa sempre più affidamento su prezzi preferenziali per continuare ad attrarre clienti; dal punto di vista dei NEV, con il calo dei prezzi del carbonato di litio, dei costi delle batterie e dei costi di produzione dei veicoli, e con il rapido sviluppo del nuovo mercato energetico, si sono formate economie di scala e i prodotti hanno maggiori margini di profitto.
E in questo processo, con il rapido aumento del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia, le dimensioni del mercato dei veicoli a carburante tradizionale si sono gradualmente ridotte. La contraddizione tra l'enorme capacità produttiva tradizionale e il mercato dei veicoli a carburante in progressiva contrazione ha portato a una guerra dei prezzi più intensa.
Questa volta la grande promozione di Tesla potrebbe far scendere ulteriormente il prezzo di mercato dei veicoli alimentati a nuova energia.
Data di pubblicazione: 06-03-2024