La Thailandia prevede di offrire nuovi incentivi ai produttori di auto ibride nel tentativo di attrarre almeno 50 miliardi di baht (1,4 miliardi di dollari) in nuovi investimenti nei prossimi quattro anni.
Narit Therdsteerasukdi, segretario del Comitato nazionale per la politica dei veicoli elettrici della Thailandia, ha dichiarato ai giornalisti il 26 luglio che i produttori di veicoli ibridi pagheranno un'aliquota fiscale sui consumi inferiore tra il 2028 e il 2032 se soddisfano determinati standard.
I veicoli ibridi idonei con meno di 10 posti saranno soggetti a un’aliquota d’accisa del 6% a partire dal 2026 e saranno esentati da un aumento forfettario di due punti percentuali ogni due anni, ha affermato Narit.
Per beneficiare dell’aliquota fiscale ridotta, i produttori di auto ibride devono investire almeno 3 miliardi di baht nell’industria dei veicoli elettrici tailandesi da qui al 2027. Inoltre, i veicoli prodotti nell’ambito del programma devono soddisfare severi requisiti in materia di emissioni di anidride carbonica, utilizzare componenti chiave per auto assemblati o fabbricati. in Tailandia ed essere equipaggiati con almeno quattro dei sei sistemi avanzati di assistenza alla guida specificati.
Narit ha affermato che dei sette produttori di auto ibride già operanti in Thailandia, si prevede che almeno cinque aderiranno al progetto. La decisione del Comitato per i veicoli elettrici tailandesi sarà sottoposta al Consiglio dei Ministri per la revisione e l'approvazione finale.
Narit ha dichiarato: "Questa nuova misura sosterrà la transizione dell'industria automobilistica tailandese verso l'elettrificazione e il futuro sviluppo dell'intera catena di fornitura. La Tailandia ha il potenziale per diventare un centro di produzione per tutti i tipi di veicoli elettrici, compresi veicoli completi e componenti".
I nuovi piani arrivano mentre la Thailandia lancia in modo aggressivo incentivi per i veicoli elettrici che hanno attirato significativi investimenti esteri negli ultimi anni, in particolare da parte dei produttori cinesi. In quanto “Detroit dell’Asia”, la Thailandia punta a far sì che il 30% della sua produzione di veicoli sia elettrica entro il 2030.
Negli ultimi decenni la Thailandia è stata un centro regionale di produzione automobilistica e una base di esportazione per alcune delle principali case automobilistiche del mondo, tra cui Toyota Motor Corp e Honda Motor Co. Negli ultimi due anni, gli investimenti dei produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD e Great Wall Motors ha anche portato nuova vitalità all'industria automobilistica tailandese.
Separatamente, il governo tailandese ha ridotto le tasse sull’importazione e sul consumo e ha offerto sussidi in contanti agli acquirenti di automobili in cambio dell’impegno delle case automobilistiche ad avviare la produzione locale, nell’ultima mossa per rilanciare la Thailandia come hub automobilistico regionale. In questo contesto, la domanda di veicoli elettrici è aumentata nel mercato tailandese.
Secondo Narit, dal 2022 la Thailandia ha attratto investimenti da 24 produttori di veicoli elettrici. Nella prima metà di quest’anno, il numero di veicoli elettrici a batteria di nuova immatricolazione in Thailandia è aumentato a 37.679, con un incremento del 19% rispetto allo stesso periodo. l'anno scorso.
I dati sulle vendite di automobili rilasciati dalla Federation of Thai Industries il 25 luglio hanno inoltre mostrato che nella prima metà di quest’anno, le vendite di tutti i veicoli elettrici in Thailandia sono aumentate del 41% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, raggiungendo 101.821 veicoli. Allo stesso tempo, le vendite totali di veicoli nazionali in Tailandia sono diminuite del 24%, principalmente a causa delle minori vendite di camioncini e autovetture con motore a combustione interna.
Orario di pubblicazione: 30 luglio 2024