A partire da maggio 2025, il mercato automobilistico dell’UE presenta un modello “bifronte”: veicoli elettrici a batteria (BEV) rappresentano solo il 15,4% del
quota di mercato, mentre i veicoli ibridi elettrici (HEV e PHEV) rappresentano ben il 43,3%, occupando saldamente una posizione dominante. Questo fenomeno non solo riflette i cambiamenti nella domanda di mercato, ma offre anche una nuova prospettiva per lo sviluppo dell'industria globale dei veicoli a nuova energia.
Divisione e sfide del mercato UE
Secondo gli ultimi dati, l'andamento del mercato UE dei veicoli elettrici a batteria ha registrato una significativa differenziazione nei primi cinque mesi del 2025. Germania, Belgio e Paesi Bassi hanno guidato la classifica con tassi di crescita rispettivamente del 43,2%, 26,7% e 6,7%, mentre il mercato francese è sceso del 7,1%. Allo stesso tempo, i modelli ibridi hanno registrato un boom in mercati come Francia, Spagna, Italia e Germania, registrando una crescita rispettivamente del 38,3%, 34,9%, 13,8% e 12,1%.
Sebbene i veicoli elettrici puri (BEV) siano aumentati del 25% su base annua a maggio, i veicoli ibridi elettrici (HEV) del 16% e i veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV) siano cresciuti notevolmente per il terzo mese consecutivo, con un incremento del 46,9%, le dimensioni complessive del mercato devono ancora affrontare sfide. Nei primi cinque mesi del 2025, il numero di nuove immatricolazioni di auto nell'UE è diminuito leggermente dello 0,6% su base annua, a dimostrazione del fatto che la contrazione dei veicoli a carburante tradizionale non è stata colmata in modo efficace.
Ciò che è ancora più grave è l'enorme divario tra l'attuale tasso di penetrazione del mercato dei veicoli elettrici a batteria (BEV) e l'obiettivo UE di zero emissioni per le nuove auto entro il 2035. L'infrastruttura di ricarica carente e gli elevati costi delle batterie sono diventati i principali colli di bottiglia. In Europa ci sono meno di 1.000 stazioni di ricarica pubbliche adatte ai camion pesanti e la diffusione della ricarica rapida a livello di megawatt è lenta. Inoltre, il prezzo dei veicoli elettrici è ancora superiore a quello dei veicoli a benzina, anche dopo i sussidi. L'ansia da autonomia e la pressione economica continuano a frenare l'entusiasmo dei consumatori per gli acquisti.
L'ascesa e l'innovazione tecnologica dei nuovi veicoli energetici cinesi
Nel mercato globale dei veicoli a nuova energia, la performance della Cina è particolarmente degna di nota. Secondo la China Association of Automobile Manufacturers, si prevede che le vendite di veicoli a nuova energia in Cina raggiungeranno i 7 milioni nel 2025, confermandosi il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo. Le case automobilistiche cinesi hanno compiuto continui progressi nell'innovazione tecnologica, in particolare nella tecnologia delle batterie e nella guida intelligente.
Ad esempio, CATL, leader mondiale nella produzione di batterie, ha lanciato la batteria "4680", che offre una maggiore densità energetica e costi di produzione inferiori. L'applicazione di questa tecnologia non solo migliora l'autonomia dei veicoli elettrici, ma offre anche la possibilità di ridurre i costi dell'intero veicolo. Inoltre, viene promosso anche il modello di sostituzione della batteria di NIO. Gli utenti possono completare la sostituzione della batteria in pochi minuti, il che allevia notevolmente l'ansia da autonomia.
In termini di guida intelligente, Huawei ha collaborato con numerose case automobilistiche per lanciare soluzioni basate su chip sviluppati internamente, dotati di capacità di guida autonoma di livello L4. L'implementazione di questa tecnologia non solo migliora la sicurezza e la praticità di guida, ma getta anche le basi per la futura commercializzazione della guida senza pilota.
Concorrenza futura del mercato e concorrenza tecnologica
Con l'inasprimento delle normative UE sulle emissioni di carbonio, le case automobilistiche si trovano ad affrontare una crescente pressione per ridurre le emissioni e potrebbero essere costrette ad accelerare la loro trasformazione verso l'elettrificazione. In futuro, l'innovazione tecnologica, il controllo dei costi e le strategie politiche rimodelleranno il panorama competitivo del mercato automobilistico europeo. Chi riuscirà a superare il collo di bottiglia e a cogliere l'opportunità potrebbe determinare la direzione finale del cambiamento del settore.
In questo contesto, i vantaggi tecnologici dei veicoli a nuova energia della Cina diventeranno un'importante moneta di scambio nella competizione sul mercato globale. Con il continuo progresso tecnologico e la graduale maturità del mercato, si prevede che le case automobilistiche cinesi occuperanno una quota maggiore del futuro mercato dei veicoli elettrici.
La radicale inversione di tendenza del mercato dei veicoli elettrici nell'UE non è solo il risultato di cambiamenti nella domanda di mercato, ma anche l'effetto congiunto di innovazione tecnologica e orientamenti politici. La posizione di leadership della Cina nell'innovazione tecnologica per i veicoli a nuove energie porterà nuove opportunità e sfide al mercato globale. In futuro, con l'accelerazione del processo di elettrificazione, l'industria dei veicoli a nuove energie inaugurerà una prospettiva di sviluppo più ampia.
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Data di pubblicazione: 01-07-2025