Da quando Li Bin, Hie Xiaopeng e Li Xiang hanno annunciato i loro piani per costruire auto, sono stati chiamati i "tre fratelli per la costruzione di auto" dalle nuove forze del settore. In alcuni eventi importanti, di tanto in tanto sono apparsi insieme e sono apparsi nella stessa cornice. Il più recente è stato nel 2023 al "Summit speciale China Automobile T10" che si è tenuto per commemorare il 70 ° anniversario dell'industria automobilistica cinese. I tre fratelli hanno ancora scattato una foto di gruppo.
Tuttavia, al forum di 100 persone di veicoli elettrici di recente, di recente, di 100 persone (2024), Li Bin e HE Xiaopeng arrivarono come previsto, ma Li Xiang, un visitatore frequente, era in qualche modo inaspettatamente assente dalla sessione vocale del forum. Inoltre, il forum viene aggiornato quasi ogni giorno. N Gli articoli di Weibo non sono stati aggiornati per più di mezzo mese, il che rende davvero il mondo esterno un po '"anormale".
Il silenzio di Li Xiang potrebbe essere in gran parte correlato al mega, che è stato lanciato non molto tempo fa. Questo puro MPV elettrico, che aveva grandi speranze, ha sperimentato una tempesta di parodia di "P-Picture" su Internet dopo il suo lancio, al punto che Li Xiang ha pubblicato una foto sul suo personale WeChat un post sui momenti di WeChat dichiarati con rabbia, "sebbene io sia nell'oscurità, ho ancora scelto la luce" e ho detto, "abbiamo iniziato a usare i mezzi legali per affrontare le attività organizzate in modo illegale e criminali.
Se ci fosse una condotta penale in questo incidente è una questione per le autorità giudiziarie. Tuttavia, l'incapacità di Mega di raggiungere l'obiettivo di vendita previsto dovrebbe essere un evento ad alta probabilità. Secondo il precedente stile di lavoro di Li Auto, almeno il numero di grandi ordini dovrebbe essere annunciato in tempo, ma finora non lo è.
Mega può competere o può raggiungere il successo di Buick GL8 e Denza D9? Obiettivo parlando, è difficile e non banale. Oltre alla controversia sul design dell'aspetto, anche il posizionamento di un MPV elettrico puro al prezzo di oltre 500.000 yuan è altamente discutibile.
Quando si tratta di costruire auto, Li Xiang è ambiziosa. In precedenza ha detto: "Siamo fiduciosi di sfidare le vendite di BBA in Cina nel 2024 e ci sforziano di diventare il marchio di lusso numero uno nelle vendite nel 2024."
Ma ora, l'inizio sfavorevole di Mega è ovviamente oltre le precedenti aspettative di Li Xiang, che devono aver avuto un certo impatto su di lui. Le difficoltà affrontate da Mega non sono solo l'attuale crisi dell'opinione pubblica.
Ci sono carenze all'interno dell'organizzazione?
Tra tutti i leader delle nuove forze di produzione automobilistica, Li Xiang è probabilmente il CEO che è il migliore nella costruzione organizzativa e spesso condivide alcune misure ideali con il mondo esterno.
Ad esempio, ritiene che gli aggiornamenti organizzativi e i cambiamenti esistono sempre e non possono essere eseguiti dall'oggi al domani. Inoltre, l'aggiornamento delle capacità organizzative è strettamente correlato alla scala. Quando la scala è piccola, l'enfasi è sull'efficienza. Ma quando la scala raggiunge un certo livello, la qualità significa efficienza, "perché qualsiasi decisione di bassa qualità, prodotto di bassa qualità o capacità di gestione manifatturiera di bassa qualità può costare miliardi o decine di miliardi o addirittura farti perdere denaro". La tua azienda fallirà. "
Per quanto riguarda Mega, c'è il problema menzionato, c'è una decisione che non è del tutto corretta? “Mi chiedo se Ideal Internal valuti i rischi quando si seleziona i modelli? Qualcuno ha sollevato forti obiezioni? In caso contrario, questa potrebbe essere un'organizzazione fallita. Le capacità organizzative non hanno alcuna capacità di anticipare e valutare i rischi; In tal caso, ed è stato criticato negato, chi ha guidato questa selezione? Se è lo stesso Li Xiang, è un altro approccio simile a quello di un'azienda di famiglia, in cui il peso personale è superiore al processo decisionale collettivo. Quindi, Li Xiang aveva precedentemente studiato la gestione organizzativa di Huawei e la gestione della ricerca e sviluppo e i modelli di gestione IPD appresi, ecc., Potrebbero non avere successo. " Secondo l'opinione di un osservatore del settore, Li Auto potrebbe non essere abbastanza maturo per ottimizzare l'efficienza organizzativa e aggiornare la gestione dei processi, sebbene questo sia ciò su cui Li Xiang stesso ha lavorato. obiettivi raggiunti.
L'innovazione della categoria può continuare?
Obpiamente parlando, Li Xiang's Li Auto, che è guidata da Li Xiang, ha ottenuto un grande successo e ha creato un miracolo attraverso ilAuto L7, L8 e L9.
Ma qual è la logica dietro questo successo? Secondo Zhang Yun, CEO globale di Rees Consulting e Presidente della Cina, l'innovazione della categoria reale è il modo per rompere la situazione. Il motivo per cui i precedenti modelli di Lideal hanno avuto successo è stato che Tesla non ha esteso la gamma o ha realizzato auto di famiglia, mentre Lideal ha stabilito il mercato delle auto familiari attraverso una gamma estesa. Tuttavia, nel puro mercato elettrico, è estremamente impegnativo per l'ideale per ottenere gli stessi risultati della gamma estesa.
In effetti, il problema affrontato da Li Auto è anche un dilemma affrontato dalla maggior parte delle nuove compagnie di veicoli energetici in Cina.
Zhang Yun ha affermato che molte compagnie automobilistiche attualmente costruiscono auto basate su un metodo molto cattivo, il metodo di benchmarking. Usa Tesla come punto di riferimento e vedi se puoi creare un'auto uguale a Tesla a un prezzo inferiore o con funzioni migliori.
“Con questo metodo di costruzione di auto, i consumatori confronteranno i prodotti delle case automobilistiche con Tesla? Questa ipotesi non esiste e in realtà è inutile essere meglio, perché non c'è affatto mente. Si basa su questi prodotti di assunzione in pratica non hanno possibilità. " Zhang Yun disse.
A giudicare dalle caratteristiche del prodotto di Mega, Li Xiang vuole ancora innovare la tradizionale categoria MPV, altrimenti non renderebbe omaggio a Steve Jobs. Potrebbe volerci un po 'più di compiti.
Mi chiedo se Li Xiang possa portarci una sorpresa di "ritorno contro il vento" dopo il suo silenzio.
Tempo post: mar-29-2024