Il primo titolo azionario al mondo dedicato alla guida autonoma ha annunciato ufficialmente il suo delisting!
Il 17 gennaio, ora locale, l'azienda di camion a guida autonoma TuSimple ha dichiarato in un comunicato che avrebbe volontariamente abbandonato la quotazione al Nasdaq Stock Exchange e revocato la registrazione presso la Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti. 1.008 giorni dopo la quotazione, TuSimple ha annunciato ufficialmente la sua uscita dalla quotazione, diventando la prima azienda al mondo di guida autonoma a farlo volontariamente.
Dopo l'annuncio della notizia, il prezzo delle azioni di TuSimple è crollato di oltre il 50%, da 72 a 35 centesimi (circa 2,5 RMB). Al picco massimo, il prezzo delle azioni era di 62,58 dollari (circa 450,3 RMB), per poi ridursi di circa il 99%.
Il valore di mercato di TuSimple ha superato i 12 miliardi di dollari (circa 85,93 miliardi di RMB) al suo apice. Ad oggi, il valore di mercato dell'azienda è di 87,1516 milioni di dollari (circa 620 milioni di RMB), con una perdita di oltre 11,9 miliardi di dollari (circa 84,93 miliardi di RMB).
TuSimple ha affermato: "I vantaggi di rimanere una società quotata in borsa non giustificano più i costi. Attualmente, l'azienda sta attraversando una trasformazione che ritiene di poter gestire meglio come società privata piuttosto che come società quotata in borsa".
Si prevede che TuSimple annullerà la registrazione presso la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti il 29 gennaio e che il suo ultimo giorno di negoziazione sul Nasdaq sarà il 7 febbraio.
Fondata nel 2015, TuSimple è una delle prime startup di autotrasporti a guida autonoma sul mercato. Il 15 aprile 2021, la società è stata quotata al Nasdaq negli Stati Uniti, diventando il primo titolo azionario al mondo nel settore della guida autonoma, con un'offerta pubblica iniziale di 1 miliardo di dollari (circa 71,69 miliardi di RMB) negli Stati Uniti. Tuttavia, l'azienda ha dovuto affrontare battute d'arresto sin dalla sua quotazione. Ha subito una serie di incidenti, come controlli da parte delle agenzie di regolamentazione statunitensi, turbolenze nella dirigenza, licenziamenti e riorganizzazioni, e ha gradualmente raggiunto un punto di minimo.
Ora, l'azienda è stata ritirata dalla quotazione negli Stati Uniti e ha spostato il suo focus di sviluppo in Asia. Allo stesso tempo, l'azienda si è trasformata da un'attività di livello 4 a un'attività parallela di livello 4 e livello 2, e ha già lanciato alcuni prodotti.
Si può affermare che TuSimple si stia ritirando attivamente dal mercato statunitense. Con il calo dell'entusiasmo degli investitori e la profonda trasformazione dell'azienda, il cambio di strategia di TuSimple potrebbe rivelarsi positivo per l'azienda.
01.La società ha annunciato la trasformazione e l'adeguamento per motivi di delisting
Un annuncio pubblicato sul sito web ufficiale di TuSimple mostra che il 17 (ora locale) TuSimple ha deciso di delistare volontariamente le azioni ordinarie della società dal Nasdaq e di porre fine alla registrazione delle azioni ordinarie della società presso la Securities and Exchange Commission statunitense. Le decisioni in merito al delistamento e alla cancellazione dalla registrazione vengono prese da un comitato speciale del consiglio di amministrazione della società, composto interamente da amministratori indipendenti.
TuSimple intende presentare il modulo 25 alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti intorno al 29 gennaio 2024 e si prevede che l'ultimo giorno di negoziazione delle sue azioni ordinarie sul Nasdaq sarà intorno al 7 febbraio 2024.
Un comitato speciale del consiglio di amministrazione della società ha stabilito che il delisting e la cancellazione dalla registrazione erano nel migliore interesse della società e dei suoi azionisti. Dall'IPO di TuSimple nel 2021, i mercati dei capitali hanno subito cambiamenti significativi a causa dell'aumento dei tassi di interesse e del quantitative tightening, modificando il modo in cui gli investitori percepiscono le aziende tecnologiche in crescita pre-commerciale. La valutazione e la liquidità della società sono diminuite, mentre la volatilità del prezzo delle sue azioni è aumentata significativamente.
Di conseguenza, la Commissione Speciale ritiene che i vantaggi derivanti dal mantenimento della posizione di società quotata in borsa non ne giustifichino più i costi. Come precedentemente comunicato, la Società sta attraversando una trasformazione che ritiene di poter gestire meglio come società privata piuttosto che come società quotata in borsa.
Da allora, il "primo titolo azionario al mondo a guida autonoma" è stato ufficialmente ritirato dal mercato statunitense. Questa volta, il delisting di TuSimple è stato dovuto sia a motivi di performance, sia a turbolenze dirigenziali e ad adeguamenti alla trasformazione aziendale.
02.I disordini ad alto livello, un tempo famosi, hanno danneggiato gravemente la nostra vitalità.
Nel settembre 2015, Chen Mo e Hou Xiaodi hanno fondato congiuntamente TuSimple, concentrandosi sullo sviluppo di soluzioni per camion commerciali senza conducente L4.
TuSimple ha ricevuto investimenti da Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando, ecc.
Nell'aprile 2021, TuSimple è stata quotata al Nasdaq negli Stati Uniti, diventando il "primo titolo azionario al mondo dedicato alla guida autonoma". In quell'occasione, sono state emesse 33,784 milioni di azioni, raccogliendo un totale di 1,35 miliardi di dollari (circa 9,66 miliardi di RMB).
Al suo apice, il valore di mercato di TuSimple superava i 12 miliardi di dollari (circa 85,93 miliardi di RMB). Ad oggi, il valore di mercato dell'azienda è inferiore a 100 milioni di dollari (circa 716 milioni di RMB). Ciò significa che in due anni il valore di mercato di TuSimple è scomparso. Oltre il 99%, con un crollo di decine di miliardi di dollari.
I conflitti interni di TuSimple sono iniziati nel 2022. Il 31 ottobre 2022, il consiglio di amministrazione di TuSimple ha annunciato il licenziamento di Hou Xiaodi, CEO, presidente e CTO dell'azienda, e la rimozione della sua carica di presidente del consiglio di amministrazione.
Durante questo periodo, Ersin Yumer, vicepresidente esecutivo delle operazioni di TuSimple, ha assunto temporaneamente le posizioni di CEO e presidente, e l'azienda ha anche iniziato a cercare un nuovo candidato per la carica di CEO. Inoltre, Brad Buss, direttore indipendente principale di TuSimple, è stato nominato presidente del consiglio di amministrazione.
La controversia interna è legata a un'indagine in corso da parte del comitato di revisione del consiglio di amministrazione, che ha portato il consiglio a ritenere necessaria la sostituzione dell'amministratore delegato. In precedenza, nel giugno 2022, Chen Mo aveva annunciato la costituzione di Hydron, una società dedicata alla ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita di camion pesanti a idrogeno dotati di funzioni di guida autonoma di livello L4 e servizi di infrastrutture di idrogenazione, e aveva completato due round di finanziamento. L'importo totale del finanziamento ha superato gli 80 milioni di dollari (circa 573 milioni di RMB) e la valutazione pre-money ha raggiunto 1 miliardo di dollari (circa 7,16 miliardi di RMB).
Secondo alcune indiscrezioni, gli Stati Uniti stanno indagando per verificare se TuSimple abbia ingannato gli investitori finanziando e trasferendo la propria tecnologia a Hydron. Allo stesso tempo, il consiglio di amministrazione sta indagando anche sui rapporti tra il management dell'azienda e Hydron.
Hou Xiaodi si è lamentato del fatto che il consiglio di amministrazione abbia votato per rimuoverlo dalla carica di CEO e presidente del consiglio di amministrazione senza motivo il 30 ottobre. Le procedure e le conclusioni erano discutibili. "Sono stato completamente trasparente nella mia vita professionale e personale e ho collaborato pienamente con il consiglio perché non ho nulla da nascondere. Voglio essere chiaro: respingo fermamente qualsiasi accusa di illecito nei miei confronti".
L'11 novembre 2022, TuSimple ha ricevuto una lettera da un importante azionista che annunciava che l'ex CEO Lu Cheng sarebbe tornato a ricoprire la carica di CEO e che il co-fondatore dell'azienda Chen Mo sarebbe tornato a ricoprire la carica di presidente.
Anche il consiglio di amministrazione di TuSimple ha subito importanti cambiamenti. I co-fondatori hanno utilizzato i super diritti di voto per rimuovere Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling e Reed Werner dal consiglio di amministrazione, lasciando solo Hou Xiaodi come consigliere. Il 10 novembre 2022, Hou Xiaodi ha nominato Chen Mo e Lu Cheng membri del consiglio di amministrazione dell'azienda.
Quando Lu Cheng è tornato a ricoprire la carica di CEO, ha dichiarato: "Torno a ricoprire la carica di CEO con l'urgenza di rimettere in carreggiata la nostra azienda. Nell'ultimo anno abbiamo attraversato momenti difficili e ora dobbiamo stabilizzare le operazioni, riconquistare la fiducia degli investitori e fornire al talentuoso team di Tucson il supporto e la leadership che merita".
Sebbene i combattimenti interni si fossero placati, la vitalità di TuSimple ne risentì gravemente.
La feroce battaglia interna ha portato in parte alla rottura del rapporto di TuSimple con Navistar International, il suo partner per lo sviluppo di camion a guida autonoma, dopo due anni e mezzo. A causa di queste lotte intestine, TuSimple non è stata in grado di collaborare in modo fluido con altri produttori di apparecchiature originali (OEM) e ha dovuto affidarsi a fornitori di primo livello per la fornitura di sterzo, freni e altri componenti critici ridondanti necessari per il funzionamento autonomo dei camion.
Sei mesi dopo la fine delle tensioni interne, Hou Xiaodi annunciò le sue dimissioni. Nel marzo 2023, Hou Xiaodi pubblicò una dichiarazione su LinkedIn: "Stamattina presto mi sono ufficialmente dimesso dal consiglio di amministrazione di TuSimple, con effetto immediato. Credo ancora fermamente nell'enorme potenziale della guida autonoma, ma penso che sia giunto il momento di... Era il momento giusto per lasciare l'azienda".
A questo punto, la crisi dirigenziale di TuSimple è ufficialmente finita.
03.
Trasferimento aziendale parallelo L4 L2 verso l'area Asia-Pacifico
Dopo che il co-fondatore e CTO dell'azienda Hou Xiaodi se ne è andato, ha rivelato il motivo del suo abbandono: la dirigenza voleva che Tucson passasse alla guida intelligente di livello L2, il che era in contrasto con i suoi desideri.
Ciò dimostra l'intenzione di TuSimple di trasformare e adattare la propria attività in futuro, e gli sviluppi successivi dell'azienda hanno ulteriormente chiarito la direzione di tale adeguamento.
La prima è spostare l'attenzione del business in Asia. Un rapporto presentato da TuSimple alla Securities and Exchange Commission statunitense nel dicembre 2023 ha mostrato che l'azienda licenzierà 150 dipendenti negli Stati Uniti, circa il 75% del numero totale di dipendenti negli Stati Uniti e il 19% del numero totale di dipendenti a livello globale. Si tratta della successiva riduzione del personale da parte di TuSimple dopo i licenziamenti di dicembre 2022 e maggio 2023.
Secondo il Wall Street Journal, dopo i licenziamenti di dicembre 2023, TuSimple avrà solo 30 dipendenti negli Stati Uniti. Saranno responsabili della chiusura delle attività statunitensi di TuSimple, della vendita graduale delle attività statunitensi dell'azienda e dell'assistenza all'azienda nel suo processo di espansione nella regione Asia-Pacifico.
Durante i numerosi licenziamenti negli Stati Uniti, l'attività cinese non è stata colpita e ha anzi continuato ad aumentare le assunzioni.
Ora che TuSimple ha annunciato la sua rimozione dalla quotazione negli Stati Uniti, si può dire che ciò rappresenti una continuazione della sua decisione di spostarsi nella regione Asia-Pacifico.
Il secondo è quello di tenere conto sia di L2 che di L4. Per quanto riguarda L2, TuSimple ha lanciato la TS-Box "Big Sensing Box" nell'aprile 2023, che può essere utilizzata su veicoli commerciali e autovetture e può supportare la guida intelligente di livello L2+. In termini di sensori, supporta anche radar o lidar a onde millimetriche 4D espansi, supportando la guida autonoma fino al livello L4.
Per quanto riguarda L4, TuSimple afferma che intraprenderà la strada della fusione multisensore + veicoli di produzione di massa preinstallati e promuoverà con decisione la commercializzazione di camion autonomi L4.
Attualmente, Tucson ha ottenuto il primo lotto di licenze per i test su strada per veicoli senza conducente nel Paese e in precedenza ha iniziato a testare camion senza conducente in Giappone.
Tuttavia, TuSimple ha dichiarato in un'intervista nell'aprile 2023 che il TS-Box rilasciato da TuSimple non ha ancora trovato clienti designati e acquirenti interessati.
04. Conclusione: Trasformazione in risposta ai cambiamenti del mercato. Fin dalla sua fondazione, TuSimple ha bruciato liquidità. Il rapporto finanziario mostra che TuSimple ha subito una perdita lorda di 500.000 dollari USA (circa 3,586 milioni di RMB) nei primi tre trimestri del 2023. Tuttavia, al 30 settembre 2023, TuSimple detiene ancora 776,8 milioni di dollari USA (circa 5,56 miliardi di RMB) in liquidità, equivalenti e investimenti.
Con il calo dell'entusiasmo degli investitori e il graduale declino dei progetti no-profit, potrebbe essere una buona scelta per TuSimple ritirarsi attivamente dalla quotazione negli Stati Uniti, abolire dipartimenti, spostare il proprio focus sullo sviluppo e svilupparsi nel mercato commerciale L2.
Data di pubblicazione: 26-01-2024