XpengMotors sta cercando una base produttiva in Europa, diventando l’ultimo produttore cinese di auto elettriche che spera di mitigare l’impatto delle tariffe di importazione producendo auto localmente in Europa.
Il CEO di Xpeng Motors, He Xpeng, ha recentemente rivelato in un'intervista a Bloomberg che, come parte del suo piano futuro per localizzare la produzione, Xpeng Motors è ora nelle prime fasi di selezione del sito nell'UE.
He Xpeng ha affermato che Xpeng Motors spera di costruire capacità produttiva in aree con "rischi lavorativi relativamente bassi". Allo stesso tempo, ha aggiunto che, poiché meccanismi efficienti di raccolta del software sono cruciali per le funzioni di guida intelligente delle automobili, Xpeng Motors prevede anche di costruire un grande data center in Europa.
Xpeng Motors ritiene inoltre che i suoi vantaggi nell’intelligenza artificiale e nelle funzioni avanzate di guida assistita la aiuteranno ad entrare nel mercato europeo. He Xpeng ha affermato che questo è uno dei motivi per cui l'azienda deve costruire grandi data center a livello locale prima di introdurre queste funzionalità in Europa.
He Xpeng ha affermato che Xpeng Motors ha investito molto nella ricerca e nello sviluppo nei campi legati all'intelligenza artificiale, compreso lo sviluppo indipendente di chip, e ha sottolineato che i semiconduttori svolgeranno un ruolo più critico nelle auto "intelligenti" rispetto alle batterie.
He Xpeng ha dichiarato: "Vendere 1 milione di auto con intelligenza artificiale ogni anno sarà un prerequisito per diventare un'azienda vincente nei prossimi dieci anni. Durante gli spostamenti quotidiani nei prossimi dieci anni, il numero medio di volte in cui un conducente umano toccherà il volante potrebbe essere meno di una volta al giorno. A partire dal prossimo anno, le aziende lanceranno tali prodotti e Xpeng Motors sarà una di queste."
Inoltre, He Xpeng ritiene che il piano di globalizzazione di Xpeng Motors non sarà influenzato da tariffe più elevate. Anche se ha sottolineato che "i profitti dei paesi europei diminuiranno dopo l'aumento delle tariffe".
La creazione di una base di produzione in Europa vedrebbe Xpeng unirsi a un elenco crescente di produttori cinesi di automobili elettriche, tra cui BYD, Chery Automobile e Jikrypton del Zhejiang Geely Holding Group. Tutte queste aziende prevedono di espandere la produzione in Europa per mitigare l’impatto delle tariffe UE fino al 36,3% sui veicoli elettrici importati fabbricati in Cina. Xpeng Motors dovrà affrontare una tariffa aggiuntiva del 21,3%.
Le tariffe imposte dall’Europa sono solo un aspetto di una più ampia disputa commerciale globale. In precedenza, gli Stati Uniti avevano imposto tariffe fino al 100% sui veicoli elettrici importati fabbricati in Cina.
Oltre alla disputa commerciale, Xpeng Motors deve far fronte a vendite deboli in Cina, controversie sulla pianificazione dei prodotti e una prolungata guerra dei prezzi nel mercato cinese. Il prezzo delle azioni di Xpeng Motors è sceso di oltre la metà da gennaio di quest'anno.
Nella prima metà di quest'anno, Xpeng Motors ha consegnato circa 50.000 veicoli, solo circa un quinto delle vendite mensili di BYD. Sebbene le consegne di Xpeng nel trimestre in corso (il terzo trimestre di quest'anno) abbiano superato le aspettative degli analisti, le entrate previste erano ben al di sotto delle aspettative.
Orario di pubblicazione: 30 agosto 2024