XpengMotors è alla ricerca di una base di produzione in Europa, diventando l'ultimo produttore di auto elettriche cinesi che spera di mitigare l'impatto delle tariffe di importazione producendo automobili a livello locale in Europa.
Il CEO di Xpeng Motors He Xpeng ha recentemente rivelato in un'intervista con Bloomberg che, nell'ambito del suo piano futuro per localizzare la produzione, Xpeng Motors è ora nelle prime fasi della selezione del sito nell'UE.
Ha Xpeng ha affermato che Xpeng Motors spera di sviluppare capacità produttive in aree con "rischi di lavoro relativamente bassi". Allo stesso tempo, ha aggiunto che poiché meccanismi di raccolta di software efficienti sono cruciali per le funzioni di guida intelligenti delle auto, Xpeng Motors prevede anche di costruire un grande data center in Europa.
Xpeng Motors ritiene inoltre che i suoi vantaggi nell'intelligenza artificiale e funzioni di guida assistita avanzate lo aiuteranno a entrare nel mercato europeo. Egli Xpeng ha affermato che questo è uno dei motivi per cui la società deve costruire grandi data center a livello locale prima di introdurre queste capacità in Europa.
Egli Xpeng ha affermato che Xpeng Motors ha investito molto nella ricerca e nello sviluppo in campi artificiali legati all'intelligenza, tra cui chip in via di sviluppo indipendente, e ha sottolineato che i semiconduttori svolgeranno un ruolo più critico nelle auto "intelligenti" rispetto alle batterie.
Egli Xpeng ha dichiarato: "La vendita di 1 milione di auto di intelligenza artificiale ogni anno sarà un prerequisito per essere diventato una società vincente nei prossimi dieci anni. Durante il pendolarismo quotidiano nei prossimi dieci anni, il numero medio di volte in cui un autista umano tocca il volante potrebbe essere inferiore a una volta al giorno. A partire dall'anno prossimo, a partire dall'anno prossimo, a partire dall'anno prossimo.
Inoltre, He Xpeng ritiene che il piano di globalizzazione di Xpeng Motors non sarà influenzato da tariffe più elevate. Sebbene abbia sottolineato che "i profitti dei paesi europei diminuiranno dopo l'aumento delle tariffe".
Stabilire una base di produzione in Europa vedrebbe Xpeng unirsi a un elenco crescente di case automobilistiche elettriche cinesi, tra cui BYD, Chery Automobile e Zhejiang Geely Holding Group Jikrypton. Tutte queste aziende prevedono di espandere la produzione in Europa per mitigare l'impatto delle tariffe dell'UE fino al 36,3% sui veicoli elettrici importati realizzati in Cina. Xpeng Motors dovrà affrontare una tariffa aggiuntiva del 21,3%.
Le tariffe imposte dall'Europa sono solo un aspetto di una più ampia disputa commerciale globale. In precedenza, gli Stati Uniti hanno imposto tariffe fino al 100% sui veicoli elettrici importati realizzati in Cina.
Oltre alla controversia commerciale, Xpeng Motors deve affrontare vendite deboli in Cina, controversie sulla pianificazione del prodotto e una guerra di prezzi prolungata nel mercato cinese. Il prezzo delle azioni di Xpeng Motors è diminuito di oltre la metà da gennaio di quest'anno.
Nella prima metà di quest'anno, Xpeng Motors ha consegnato circa 50.000 veicoli, solo circa un quinto delle vendite mensili di BYD. Sebbene le consegne di Xpeng nel trimestre in corso (il terzo trimestre di quest'anno) abbiano superato le aspettative degli analisti, le sue entrate previste sono state ben al di sotto delle aspettative.
Post Time: agosto 30-2024